S80 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得９９年だと、車両の右側からエンジンルームを覗いて、オルタネータの左にあるプーリーがテンションプーリーです。(オルタネータと同じくらいの大きさの小さいプーリー) そのプーリーの真ん中の１４ｍｍのボルトを時計まわりにまわせばベルトが緩みます。あとはベルトの掛け間違えと、ちゃんとプーリーの溝に入ってるか確認してください。

質問者が納得私も同じようになりました。 ヤフオクでボルボ用キャンセラー購入しましたが駄目でしたのでいろいろ検索研究した結果、メタルクラッド抵抗(定格50W) 10ΩをＨＩＤランプ（バーナー）の＋-に並列で抵抗から出ている線をつなげればＯＫです。（抵抗には＋－関係ありません） メタルクラッド抵抗はヘッドランプ点灯時手で持てないほど熱くなりますので取付場所に注意してください。 購入先のまわしものではありませんが http://www.korisudo.com/?mode=srh&cid=&keywor...

質問者が納得恐らく、フロントのストラットアッパーマウントで間違いないと思います。ボルボの場合は850のころからこの部品は変わってないです。年数経つと現れるよくある症状の一つです。素人の方で交換するのはなかなか厳しいかと思います。スプリングを縮めるスプリングコンプレッサが必要ですし、アッパーマウントを固定している十字のナットはボルボ純正の特殊工具がないと緩められません。緩められないと当然マウントも交換できません。交換したあとはサイドスリップもズレてるでしようから、トーインの調整とハンドルの位置調整も必要になってくると思い...

質問者が納得メルセデスとボルボでは車選びの時点で大きく違うと私は考えます。 単純に車の価値や地位などを求めるのであればメルセデスを選べば良いのではないかと思います。 ボルボのコンセプトは車の価値ではなく、ボルボに乗る人の価値を大切にするというような考え方です。 メルセデスはただの高級車なだけというわけではないですが・・・ 私個人の考え方とすれば、ベンツはシャネル、ボルボはコーチといった位置づけでしょうか？ ボルボは北欧の車なので、インテリアは北欧の家具を思わせるような上品でオシャレなものになってます。 どちらも輸入車で...

質問者が納得上からネジ２本とバンパーの中にネジが２本あるので外さないとヘッドライトは外れませんよ。

質問者が納得パワステポンプの不良は間違い無いのでしょうか？ ＡＴＦ交換にて結構トラブルが収まる場合があります。 今までオイル(ATF）の交換がなければ、交換すれば改善されるかも メーカーは無交換になってますがオイルですので劣化します カー用品店で１Ｌボトルで購入できます全部抜けても800ccぐらいだったと思います 取り説に記載されています。 私も98年式Ｖ70を去年（19万km）まで乗っていました。新車から乗っていましたが その間（15万km時）ブーン異音がしだしたので交換したら異音は消えました。 ポンプ式シャン...

質問者が納得一概には言えませんがCT200ｈのデザインは若い方よりもある程度年齢が上の方にうけているように感じております。年齢が上の方から見ればスポーティで一見してレクサスと分かる精悍なフロントマスクと感じる方が多い気がしますが、若い方は斬新さや派手さがなく、ヨーロッパ車の同クラスに比べて見劣りすると思われる傾向が強いと思ってます。もちろん全てではありませんし、反論される方もいらっしゃると思いますが、私の感想です。 CT200ｈはレクサスとしてはスポーティ感を出すようデザインしたと思われますが、レクサスとしての統一感...

質問者が納得補足 ＞miyakonyannyanさんへ 外車に乗った事のない男の悲しい僻みなのでスルーしましょう♪ 偏見で｢外車はすぐに壊れる｣＆｢～はどこどこの資本だから～｣って言う人は モテナイですよ V70に乗っています S80、かなりいいですよ ディーラーの方に試乗させてもらいましたが感動しました 日本車に比べたら故障は多いです ただ、エンジンとか他の部分は日本車よりも丈夫だと思います 日本車にしか乗った事がない人は批判したりしますが、外車の中でも壊れにくい部類の車だと思います BMWは３台乗りました ...

質問者が納得無整備のまま展示してるんですね。ハンドル異音はパワステフルード不足かも知れません。オイル飛び散りはブーツ破れなんでしょうが２万㎞で壊れるんですね。そもそも納車整備を外注するディーラーって凄いと思いますが、そのレベルですとアフターは期待できないでしょうから、買った以後は何処かでメンテナンスを受けることになるでしょうね。 ボルボ自体はあまり壊れないくるまですけどね。