SC430 レクサスの解決方法

質問者が納得近所に黒のフーガが停まっています。無茶苦茶カッコイイのでフーガにしときなさい。フーガはスタイルだけなら世界的に最も美しい４ドアセダンの一つだと思います。

質問者が納得ダウンサスの場合、どのメーカーも、良い悪いの差は、ほとんど有りません。寧ろ、車高を下げる事が目的としてますので、付けた方も品質には、拘ってないのが現実でしょう！！ 当然、車高が下がった事で、乗り心地が悪く成るのは、避けられないのも現実です。 同じく、ホイールをインチアップすると言う事は、外径は、純正に近い大きさで、ホイールの外径を大きくしますので、当然、タイヤの扁平率が小さく（薄く）成り、またタイヤ幅も大きく成りますので、路面の震動も拾いやすく成り、乗り心地が悪く成ります。 当然ですが、どちらかを行うだ...

質問者が納得マークレビンソンはかなりいいですよ。30万であの音質なら安いほうです。 が純正は純正です。 あればいいけどなくてもいいが極論ですね。 それよりもAlpineやcarrozzeriaでガチガチで固めたほうがもっといい音がでますよ。

質問者が納得SC430ってそんなに変更があって差額80万円なんですか。 それはお買い得ですね。 レクサスの「おもてなし代」は0円だと考えます。 どの自動車を見ても高いとは思いません。 使うか使わないかは使用者次第ですが標準装備をみれば価格はむしろ安いくらいです。 もしあるとしていくらくらいなら納得するかというといくらでも納得します。 車両価格にそういった代金を上乗せするのは企業として当然です。

質問者が納得昔のホンダはシティからレジェンドまでリアブレーキは同じソリッドブレーキが使われていました 危険でなければ拘る必要性は無いのではないでしょうかね? 維持費が安くて喜ぶ人のほうが多いかもしれません

質問者が納得エアサスの設定が在るのは先代のUZZ31とその前のMZ21と言う型式､グレードで言う所のGTリミテッド､エアサス仕様車のみになります。ので最終型のｿｱﾗ､SCには存在しません。

質問者が納得迷いなくSC430です。 私は１ヶ月前くらいに新車で850万で購入しましたが、同様に迷いましたが、今ではISCにしなくて本当に良かったと感じています。 理由はとにかくカッコいい。圧倒的な存在感。ISCはセダンを無理やりクーペし、オープンにした感じです。まぁその分、少しは実用性はできましたが。 きっとSCにしたら、良かったと思います。もしISCにしたら後悔すると思います。勿論主観的ですが。V8の4.3lですよ。音が違います。

質問者が納得減衰力（硬さ）を車内から調整できるものはありますが、車高まで調整するならエアサスしかないんじゃないでしょうか？バネ式ではないと思います。

質問者が納得「レクサスSCからの買い足し」ですと、M3の方がいいかなと思います。 私は２シーターの車に乗っていますが、５人乗りのアシ車も非常に重宝しています。 やはり家族や友人を乗せて移動することもありますから。 レクサスSCは定員４名ですが後部座席は実際狭くて乗れませんよね？ このケースではある程度実用性のあるM3のほうを選択された方が良いと思います。 SCとZ06を持つのは一見楽しそうに思えますが、 現実的に考えて２人乗りの車２台はキツイと思いますよ･･･