Q&A
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"燃費"7 件の検索結果
"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得一定のスピードでまっすぐ走るのなら燃費の向上は多少期待できます。
ただ車は走る・曲がる・止まるという動きをします。メーカーはそれらを考えてタイヤサイズを決めています。少し細いサイズにすれば走行性能には問題ありませんが燃費向上はあまり期待できません。逆に極端に細いサイズは燃費向上は期待できますが走行性能に不安があります。
私の結論ですが燃費向上目的のタイヤサイズ変更はおすすめできません。
4696日前view59
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質問者が納得スズキ SX4
16.4km/L（２WD）
15.6km/L (4WD)
トヨタBb
1.3L（４WD）が二つのグレードで15.2km/L
1.3L（２WD）が16.4km/L
1.5L（２WD）が16.0km/L
日産ノート
1.5L（２WD）が複数のグレードで20.0km/L
1.6L（２WD）が15.6lm/L
1.5L（４WD）が複数のグレードで16.0km/L
いずれも10･15モードのカタログ数値
4835日前view20
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質問者が納得コンパクトなＳＵＶのクロスオーバーだと日産のデュアリスかジューク、スバルのインプレッサＸＶあたりしかないですね。
コンパクトなＳＵＶならラッシュとかもあります。
4979日前view20
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質問者が納得SX4(1.5XG MC前)に乗っています。
★燃費について
街乗り 12.7Km/L
高速 15.6Km/L
と、いったところです。
(乗り方にもよると思いますが)
★乗り心地について
大きめのシートを採用しているため
350kmほどの高速走行を何度か経験していますが、
疲れは少ないと思います。
(疲れがゼロとはいいません)
★取り回しについて
幅が1755mmと3ナンバーサイズですが、
マーチとの乗り換えでもさほど不便さを感じることはありませんでした。
全長も短いため、よほど狭い住宅街でなければ
...
5155日前view135
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質問者が納得以前はスズキも今のトヨタ→ダイハツみたく、GMに頼まれて作っているだけ状態になっていたこともあります。（カルタスなど）その当時はダイハツにはシャレードという偉大なリッターカーを世に送り出していました。なので、チマチマとかいうべきことでは無いでしょう。
まあハイブリッドよりかはディーゼルターボのほうが、明らかに経済的であり、近年のコモンレール技術の発達で、排ガスの問題もほとんどありません。これはたしかに凄いことです。
5406日前view16
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質問者が納得タンクのゴボゴボ音がオーナーの間で問題になっているようです。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/6619/
カービューより。
気にならなければ、いい買い物だと思いますよ。
6214日前view29
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