SX4 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得悪いクルマでないことは確かです。 スイフト以降、スズキの普通車は格段に良くなりました。 けど・・「公式車両」ったって、このキャンプ期間中、キャンプ地内の移動のアシとなるだけですよね？！ フィアットにすれば、コストを抑えておおきな宣伝をしてるだけだと思います。 レアル・マドリーに、アウディが全選手にプライベート用のクルマを無償で送ってるほうが大きいと思います。 モデルは自由に選べるようですし。

質問者が納得1. 今オーバーしているオイル交換する距離の基準とは？ それって、純粋に機械に対して最適な距離ではなく 整備業界の商業的なうまみも加味した基準です。 よって皆さん、なにも今あわてて交換する必要ないですよと回答しています。 それでも自己都合のコダワリとしてどうしても交換されたいと・・・・。 それならば、純正オイルでも他社オイルでも品質に違いはありませんが、 自己都合のコダワリとしてスズキ純正オイルを選択したいところでしょう。 2. 純正オイルにこだわるなら、 ①、②、③すべて不可です。 ① ...

質問者が納得SX4の"4"は、 「スポーツクロスオーバー4WD」の"4"のようです。 ですので、SXシリーズの4番目などという意味ではありません。 SX1について詳細はわかりませんが、 おそらくはオーナーさんの趣味で付けたものではないでしょうか。。。

質問者が納得メーカー名だけでは語れません ＞一応国産のタイヤでヨコハマやトーヨー、 ファルケンを考えいますがこれらに性能の差異はあるんでしょうか？ そろそろ車を変えたいのですが、一応国産車でトヨタ・日産・ホンダを考えていますが、性能の差異はあるのでしょうか？ と言い換えてみたら、おかしさがわかりませんか？パッソとフーガでは比較になりません。 アドバンスポーツ（高いやつ）とファルケンシンセラ（いちばん安いやつ）は全然違います。 といってもＳＸ4なら優れた燃費性能とコンフォート性を両立させたアース1を奨めておきま...

質問者が納得装備の違いです。 Fは廉価グレード、Gが上級グレードとなります。 Gは装備の割に価格は安めになっていますのでお勧めです。（F買うならスイフトの方がいい） ただ、現在Fグレードは存在しません。すべてGないしXGとなります。 （Gはエアロ装備、XGはルーフレール装備。価格は一緒）

質問者が納得足は曲がりますが、2人くらいなら何とかなります。

質問者が納得今だけて信じたいです、トヨタはプリウス売っても利益薄いし、今後トヨタの１種に１台はハイブリットて考えると、プリウスだらけはないかと、後、個人個人価値感違う人も居るからです、補足本田もかなりの車種にハイブリット設定、ただし、本田のハイブリットは簡素なものだから排気大きい車は難しい(>_<)何故？トヨタの特許買わないと無理だからです、ライセンス契約もありますが現実フオードにライセンス契約でハイブリット技術提供だからです、それだとトヨタより価格が高くて不可能かと(^_^;)

質問者が納得大丈夫です。 インドと付き合ったり、欧州（ポーランドの工場）を拠点にしており ＧＭとは北米市場を将来的に睨んでお付き合いしているのでしょう。

質問者が納得http://www.nissei-polarg.co.jp/i/