SX4 車の解決方法

質問者が納得現状も見れないのに故障の判断は出来ません。 ディーラーで相談しましょう。

質問者が納得別なとこでも回答したものです。 購入の話だったんですね。 私なら、予算許すなら、スウィフトにしますね。 初めて買う車なら尚更、新車を勧めます。 SX4も９万キロぐらいでヘコタレる車じゃあないですが、やはりちょっと走り過ぎで、コンディションが掴めません。 ところでRSじゃあないと、やはりダメなんでしょうか？ 確かにかっこいいですからね、あれ。 ただ、RSにこだわりが無ければ、XGでもいいと思います。 乗り心地もいいし、オートエアコン、スマートキー標準で、値段も安く燃費もいい。 RSとはエンジンも同じ。困る...

質問者が納得AT車は常時Dレンジが固定、シフトチェンジはエンジンブレーキ使用時のみと思っていませんか？ ３速、２速で走行すればエンジン回転は上がります。 ４速ATについて ①１（Ｌ）レンジは１速固定です。 ②２レンジは２速固定ではなく、１⇔２速の自動変速でＤには入りません。 ③３レンジは３速固定ではなく、１⇔３速の自動変速でＤには入りません。 ④Ｄレンジは１速⇔Ｄの自動変速です。 ＡＴは丈夫に出来ています。 ＡＴ＝オートマチック・トランスミッションの略ですので文字通りＤレンジに入れて置けば自動的に変速を繰り返します...

質問者が納得http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Sx4.html

質問者が納得逆にその営業マンと販売店の立場から考えてみると、納車日程の見通しがつかないからこそ、全額振り込んでくれと言ってきたものと思います。要するに「キャンセルされるかもしれない」と言う事です。 私も営業マンを抱えてる身ですが、営業マンは成績が欲しいので顧客の言いなり（？）になってしまう傾向が強いのですが（二流三流の営業マンほど）、経営者の立場からすると、甘い、というか危なっかしくて見てられないことが多いのです。 今回の場合、納車の日程が見込みさえつかない、新規の顧客、ということでキャンセルされても仕方のない状況であ...

質問者が納得3月決算狙いですね。 ディーラに在庫なければ（多分無いと思います）、早めのスタートが必要と思います。 2月上旬位にディーラ訪問して「そろそろ購入を考えたい」と連絡して、先方に見込み客と思わせる所からスタートです。 後は、メーカ・ディーラ在庫の関係から逆算して日程決めるしかないと思います。 ※スズキの普通車って在庫見た事ないので・・2月じゃ遅いかな？？

質問者が納得SX4という車は、スズキがまだゼネラル･モーターズ(GM)のグループにいた頃、そしてそのGMがイタリアのフィアットを買収しようとしていた頃に商品企画ができた車です。つまり、フィアットで販売するために開発された車なんですよ。現に、SX4のデザインはスズキではなくイタリアのスタジオによるもので、フィアット･セディチという名前で今もヨーロッパでは売られています。 結果的にGMがフィアットを買うことはなく、その後スズキもGMのグループを離れましたが、この車に関しては関係が続いたのです。しかし、将来性のある関係では...

質問者が納得あなたが指摘している振動のレベルが気になる質問ですね。 ちょっと回転上げれば直りそうみたいな所から微細な振動かな？と思えるのですが。 整備士のほうが正しいですよ。 最近の自動車は電子制御で アイドリング回転数も同様に電子制御であらかじめ設定された目標回転数になるように回転を維持しています。 ネットでの書き込みはエンジンコントロールコンピューター内部をいじっての話だと思うのですが それはごく少数のマニアックな方の方法で ディーラーがやることでは無いからです。 整備士が出来ないと言った事は何の間...

質問者が納得一定のスピードでまっすぐ走るのなら燃費の向上は多少期待できます。 ただ車は走る・曲がる・止まるという動きをします。メーカーはそれらを考えてタイヤサイズを決めています。少し細いサイズにすれば走行性能には問題ありませんが燃費向上はあまり期待できません。逆に極端に細いサイズは燃費向上は期待できますが走行性能に不安があります。 私の結論ですが燃費向上目的のタイヤサイズ変更はおすすめできません。