S−MX ホンダの解決方法

質問者が納得自分もＳ-ＭＸ乗りです。 おそらくヘッドライトのクリアが剥げていて 見た目が気になるのでしょう。（勝手な推測ですが） 極力お金をかけたくないなら自力でクリアを全て剥がしてしまえば 新品のように復活しますよ。 やり方はステップワゴンですがこんな感じです。↓↓↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/297660/car/199851/1229632/note.aspx だいたい2時間くらいで出来ました。 交換したい理由が違っていたら、失礼しました。

質問者が納得販売台数が減少したからです。 トヨタのBbが2000年に発売されてからそっちのほうに流れたんだと思います。 そのあとにモビリオやモビリオスパイク、現在ではフリード、フリドスパイクと後継車がいます。 SM-Xとキャパのように同じような2つのモデルあるのは、ホンダならではです。

質問者が納得車高落としてるなら＋４８でもいいでしょうが、ノーマルなら＋５５の方です。

質問者が納得燃費は、タイヤのグリップ力と相反するので195/65R15の方が明らかに良くなります。 (kazukun_orangeさんへ)

質問者が納得タイトルで突っ込めてしまいますが置いておいて、１５年式に乗ってました。 アルファベットはグレードです ｉ…ベースグレード Ｓ…エアログレード Ｕ…上級グレード タイプＳやタイプＧは特別仕様車です。ベースはｉで、 バンパーがＳのグリルがｉ、 シート表皮が上級モデルになりタイプＧがベージュ内装、タイプＳがブラック内装です。 細かな所は色々ありますが、メーターがオプティトロンメーターになったり、ハンドルが革巻きになり、コンライトも付くはずです。 240は2400CCだった気がします…忘れました 色々なところに...

質問者が納得こちら参考になりますかね？ http://www.carview.co.jp/bbs/104/160/?bd=100&th=297468&act=th

質問者が納得偉い！ それだけ乗ってもらえる車は幸せですね。 サスペンション系はどうでしょう？ ショックとスプリングの交換をするとかなり若返った感じになったことがあります。 ※これだけ気を遣ってる方なら、メンテナンスノートにでてる定期交換部品については全て実施済みですよね？ あとは、長期にわたる使用による塗装の痛みのチェックでしょうか。 自分の車は（20年近く乗ったので）フェンダーの裏側から表側に錆が発生し、交換に莫大な費用が掛かるため新車に買い換えました。 ＃裏側からの錆って、どうやってチェックすればいいのでし...

質問者が納得http://blogs.yahoo.co.jp/step_3201_yzr/16904986.html 私の見解では（ＯＨ経験あり）、ブラシの耐久性は２５万ｋｍくらいはもちそうです。（１０万ｋｍ走行時のブラシ残量が約６．５mmで、新品ブラシは約１０．５mm) ベアリングは異音があれば要交換 ＩＣレギュレター・レクチファイヤー洗浄すれば、電圧異常を防げるはず（熱傷がなければ） 交換するパーツは、ブラシホルダー・ベアリング（フロント・リヤ）の３点（価格は約３３００円）ディーラーで購入できる。 ですが、ＡＣジェ...

質問者が納得相場的に気持ち安いと思われます。 車に問題が無くコミコミ40万はお買い得だと思います。 いい買い物じゃないですか？