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"目"10 件の検索結果
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質問者が納得偉い! それだけ乗ってもらえる車は幸せですね。 サスペンション系はどうでしょう? ショックとスプリングの交換をするとかなり若返った感じになったことがあります。 ※これだけ気を遣ってる方なら、メンテナンスノートにでてる定期交換部品については全て実施済みですよね? あとは、長期にわたる使用による塗装の痛みのチェックでしょうか。 自分の車は(20年近く乗ったので)フェンダーの裏側から表側に錆が発生し、交換に莫大な費用が掛かるため新車に買い換えました。 #裏側からの錆って、どうやってチェックすればいいのでし...
4959日前view11
全般
 
質問者が納得http://blogs.yahoo.co.jp/step_3201_yzr/16904986.html 私の見解では(OH経験あり)、ブラシの耐久性は25万kmくらいはもちそうです。(10万km走行時のブラシ残量が約6.5mmで、新品ブラシは約10.5mm) ベアリングは異音があれば要交換 ICレギュレター・レクチファイヤー洗浄すれば、電圧異常を防げるはず(熱傷がなければ) 交換するパーツは、ブラシホルダー・ベアリング(フロント・リヤ)の3点(価格は約3300円)ディーラーで購入できる。 ですが、ACジェ...
4959日前view65
全般
 
質問者が納得砂浜という事は海岸ということでしょうか?…だとしたら潮風にあたっている訳ですから、スタックの有無に関わらず早めに洗車はしておいた方が良いでしょうね。洗車の際、できれば下回り(特にサスペンション周りやブレーキキャリパー近辺)は多少念入りに洗ったうえで、グリス類が塗布されている部分をはじめ可動部分に砂が残っていないかチェックして、もし残っていれば掃除しておきましょう。グリスの中に砂粒が入り込んでいるようなら、その油脂類は一度取り去り、新しくグリスを塗布しておけばさらに安心ですね。 普通なら「まぁ、気にするなよ...
5120日前view9
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質問者が納得よく社外品で消費電力が変わらないで明るくなるハロゲンバルブありますが純正に対して球切れが起こりやすいのは事実です。 いくら交換の時バルブのガラスに触らないで交換してもムダです。 純正のバルブに比べてヘッドライトカバーを触るとわかりますがそういったバルブのほとんどは純正に比べてバルブが高温になりやすいです。それも原因の一つです。 それにライトの点灯消灯を頻繁に行っているとさらに寿命が短くなります。 ただリレーを使う事により寿命が伸びる事もありますがあまり期待は出来ません。 あと120/130Wとか数字の大きい...
5341日前view9
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質問者が納得どのグレードか分からないし年式も分からないので、ザックリ見積もってみました。 ●全年齢対象(21歳以下は全年齢対象になります) ●本人・夫婦限定(一番安くてコレ、他に家族限定・限定無しがあります) ●ブルー免許(20歳なので・・・) ●車輌保険無し(つけると、恐ろしく高くなります。) 東京海上日動保険で、だいぶビックリですが・・・年払いで最低26万円と出ました。 月々になると、恐らく25,000円ぐらいの支払になると思います。(月払いだと手数料がかかるので、年払いより若干高くなります。) 従いまして、車...
5376日前view10
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質問者が納得おそらく、ラジエターアッパータンクに微妙な亀裂が入ってる可能性があります。他クーリングファンが1個作動してない可能性もあります。 中古ラジエターで10000円前後、社外品で25000円前後、純正新品ラジエターが50000円前後だと思います。 中古ラジエターに作動確認済みのファンが付いてれば良いのですが、なければ中古で+5000円~、新品ファンモーターが15000円~位になると思います。これに工賃6000円位・・・ 早めにディーラーか修理工場で点検してもらって下さい。
5468日前view12
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質問者が納得純正は、あぶねーって事で見れなくなってますね。後付けの社外品は、当たり前のように見れますよ。パーキングにいってる線外してアースしちゃえばいいんじゃないのかな?
5499日前view9
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質問者が納得ショック、ブッシュ交換でおさまると思います。 リヤタイヤもミゾが少ないと原因のひとつになります。
4521日前view101
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質問者が納得ホンダの方ですね 私はホンダ車HR-V乗ってましたが十年10万キロ付近で故障が相次ぎ廃車にしました。家族四人で軽はきついかも知れませんが遠出する機会が少ないなら許容範囲かと思いますし
4548日前view58
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質問者が納得ごめんなさい 話を良く読まなかったみたいですね 私は軽ですね なにせ 維持費が安い 80万も出したらかなり程度の良い 中古車が沢山ありますよ ヽ(゚∀゚)
4655日前view43
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