S−MX 音の解決方法

質問者が納得トヨタアリストに乗っています。症状から察するに恐らくスロットルボディーの汚れが原因と思われます。 アリストに多い不具合の一つです。アイドリングの不安定やエンジンの息つきなど感じるようになった場合スロットルボデーの洗浄を行ってみましょう。 このスロットルボディー（アクセルワイヤーを巻く部分の内部）はカーボンやオイルなどの吹き上げで汚れるようです。 この汚れが溜まり、筒内に微妙な段差など出来るとアクセルのＯＮ－ＯＦＦ時に引っ掛かりが出来て、また、スロットルボデー内が汚れることで、息つきやアイドリング不調が起こ...

質問者が納得ショック、ブッシュ交換でおさまると思います。 リヤタイヤもミゾが少ないと原因のひとつになります。

質問者が納得タイヤが干渉してる音か、ブレーキバッドの音か違いは分かりませんか？ タイヤだったら金属音はしないはずです。 心当たりがあるならブレーキバッドかもしれませんね。

質問者が納得ポンプとラック総交換で50万って感じじゃないですか？ リビルト使えば半額以下になりますよ。 とは言え、修理してまで乗るか？って話ですが・・・ ＣＸ－５のためにも我慢するか、修理ですね。

質問者が納得前にも回答しましたが、ショックかブッシュの可能性が高いです。 ですが実際見てないので予想にしか過ぎませんので、まず点検を受けないことには話が進みません。 修理費用も異常部分が判明してから見積もりとればわかることです。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ そうですねぇ、やっぱりホンダで見てもらうのが良いと思います。 Ｓ－ＭＸで弱い部分というか、よく交換するような部品を把握してるでしょうから。

質問者が納得クック、コトコトだけでは何とも判断しがたいですが、サイドブレーキなどの引きずり、ショックの抜け、又は考えにくいですがハブベアリングなどのガタとか。買ったところで音を聞いてもらってみてください。

質問者が納得ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰではないでしょうか？ヘタってくると小さな段差や車体の揺れでｺﾄｺﾄとかｶﾀﾝとなる事が多いです。この場合、走行上の危険には直結しません。 しかし、先ずは原因をきっちり診てもらうべきです。修理するかどうかはそれから考えましょう。