S−MX 交換の解決方法

質問者が納得私は、カー用品店でのタイベル交換はやめた方が良いと思う。 エンジンのバルブの開閉と、ピストンの上下を制御する重要なものだから。 ディーラーか整備工場で行うべきじゃないかな？ タイベル交換時にウォーターポンプの交換も一緒に行うのが一般的だけど、両方やって7～8万位じゃないかと思う。

質問者が納得ユーザー車検だと7万円ぐらいでしょう。ですので、業者に頼んで10万円あればOKです。ディーラーに頼むと１３～１５万円ぐらいになります。その時にブレーキフルードと冷却水の交換は必ず行ってください（あとでもOKですが忘れずに・・・） その状態ですと、ベルト類全ての交換を検討してください。見えているベルトと、タイミングベルトの交換が必要です。壊れるまで乗るという覚悟であれば交換しなくてもOKですが。。。タイミングベルトは10万キロで交換指定です。ウォーターポンプは冷却水を定期的に交換していた車両であれば、そう簡...

質問者が納得ショック、ブッシュ交換でおさまると思います。 リヤタイヤもミゾが少ないと原因のひとつになります。

質問者が納得タイミングベルトの交換で５～７万円ぐらいだと思います。 ウォーターポンプの交換で+４万円ぐらい 別に交換するときは、ウォーターポンプの交換は タイミングベルトをはずさないといけないので タイミングベルトの脱着費用も余計にかかります。 ですから一緒に交換したほうが安くなるんですよ。

質問者が納得ごめんなさい 話を良く読まなかったみたいですね 私は軽ですね なにせ 維持費が安い 80万も出したらかなり程度の良い 中古車が沢山ありますよ ヽ(ﾟ∀ﾟ)

質問者が納得ポンプとラック総交換で50万って感じじゃないですか？ リビルト使えば半額以下になりますよ。 とは言え、修理してまで乗るか？って話ですが・・・ ＣＸ－５のためにも我慢するか、修理ですね。

質問者が納得前にも回答しましたが、ショックかブッシュの可能性が高いです。 ですが実際見てないので予想にしか過ぎませんので、まず点検を受けないことには話が進みません。 修理費用も異常部分が判明してから見積もりとればわかることです。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ そうですねぇ、やっぱりホンダで見てもらうのが良いと思います。 Ｓ－ＭＸで弱い部分というか、よく交換するような部品を把握してるでしょうから。

質問者が納得クック、コトコトだけでは何とも判断しがたいですが、サイドブレーキなどの引きずり、ショックの抜け、又は考えにくいですがハブベアリングなどのガタとか。買ったところで音を聞いてもらってみてください。

質問者が納得ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰではないでしょうか？ヘタってくると小さな段差や車体の揺れでｺﾄｺﾄとかｶﾀﾝとなる事が多いです。この場合、走行上の危険には直結しません。 しかし、先ずは原因をきっちり診てもらうべきです。修理するかどうかはそれから考えましょう。