S−MX 平成の解決方法

質問者が納得ポンプとラック総交換で50万って感じじゃないですか？ リビルト使えば半額以下になりますよ。 とは言え、修理してまで乗るか？って話ですが・・・ ＣＸ－５のためにも我慢するか、修理ですね。

質問者が納得前にも回答しましたが、ショックかブッシュの可能性が高いです。 ですが実際見てないので予想にしか過ぎませんので、まず点検を受けないことには話が進みません。 修理費用も異常部分が判明してから見積もりとればわかることです。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ そうですねぇ、やっぱりホンダで見てもらうのが良いと思います。 Ｓ－ＭＸで弱い部分というか、よく交換するような部品を把握してるでしょうから。

質問者が納得クック、コトコトだけでは何とも判断しがたいですが、サイドブレーキなどの引きずり、ショックの抜け、又は考えにくいですがハブベアリングなどのガタとか。買ったところで音を聞いてもらってみてください。

質問者が納得ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰではないでしょうか？ヘタってくると小さな段差や車体の揺れでｺﾄｺﾄとかｶﾀﾝとなる事が多いです。この場合、走行上の危険には直結しません。 しかし、先ずは原因をきっちり診てもらうべきです。修理するかどうかはそれから考えましょう。

質問者が納得PCDが100なので取付不可です。仮に114.3でもちょっとフェンダーからはみ出します。

質問者が納得ワイパーを取外す時、引っ張らず、逆に、取り付け部分の横（折れ曲がる部分）を何度か押してやると緩んで外れます。それでも堅い場合はＣＲＣなどの浸透潤滑剤などをスプレーし、暫くしてチャレンジしてみて下さい。ほとんどの場合外れます。

質問者が納得たいていの場合は軽に乗り換えた方が高く付きます。軽とS-MXとの税額の差は年間約5万円です。ガソリン代やタイヤバッテリーの維持費も安くなるので高い目に見て合計6万円のコスト差ってところでしょう。この差額は大きいですが、軽を120万円で買ってきたらこの差額を埋めるだけでも20年を要します。ってことは20年乗らないとダメですな'`,､('∀`) '`,､ で、どうするか。もし本当にコスト重視であれば、4年オチぐらいの軽の中古。それもミニカみたいな超絶不人気車やアルトみたいな元営業車、この手の車種なら30万円程...