S−MX 通勤の解決方法
Q&A
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"通勤"4 件の検索結果
"通勤" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得よく社外品で消費電力が変わらないで明るくなるハロゲンバルブありますが純正に対して球切れが起こりやすいのは事実です。
いくら交換の時バルブのガラスに触らないで交換してもムダです。
純正のバルブに比べてヘッドライトカバーを触るとわかりますがそういったバルブのほとんどは純正に比べてバルブが高温になりやすいです。それも原因の一つです。
それにライトの点灯消灯を頻繁に行っているとさらに寿命が短くなります。
ただリレーを使う事により寿命が伸びる事もありますがあまり期待は出来ません。
あと120/130Wとか数字の大きい...
5434日前view9
全般
質問者が納得ユーザー車検だと7万円ぐらいでしょう。ですので、業者に頼んで10万円あればOKです。ディーラーに頼むと１３～１５万円ぐらいになります。その時にブレーキフルードと冷却水の交換は必ず行ってください（あとでもOKですが忘れずに・・・）
その状態ですと、ベルト類全ての交換を検討してください。見えているベルトと、タイミングベルトの交換が必要です。壊れるまで乗るという覚悟であれば交換しなくてもOKですが。。。タイミングベルトは10万キロで交換指定です。ウォーターポンプは冷却水を定期的に交換していた車両であれば、そう簡...
5655日前view19
全般
質問者が納得ごめんなさい 話を良く読まなかったみたいですね
私は軽ですね
なにせ 維持費が安い
80万も出したらかなり程度の良い 中古車が沢山ありますよ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)
4749日前view43
全般
質問者が納得たいていの場合は軽に乗り換えた方が高く付きます。軽とS-MXとの税額の差は年間約5万円です。ガソリン代やタイヤバッテリーの維持費も安くなるので高い目に見て合計6万円のコスト差ってところでしょう。この差額は大きいですが、軽を120万円で買ってきたらこの差額を埋めるだけでも20年を要します。ってことは20年乗らないとダメですな'`,､('∀`) '`,､
で、どうするか。もし本当にコスト重視であれば、4年オチぐらいの軽の中古。それもミニカみたいな超絶不人気車やアルトみたいな元営業車、この手の車種なら30万円程...
4971日前view11
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