S−MX 関係の解決方法
Q&A
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"関係"4 件の検索結果
"関係" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得よく社外品で消費電力が変わらないで明るくなるハロゲンバルブありますが純正に対して球切れが起こりやすいのは事実です。
いくら交換の時バルブのガラスに触らないで交換してもムダです。
純正のバルブに比べてヘッドライトカバーを触るとわかりますがそういったバルブのほとんどは純正に比べてバルブが高温になりやすいです。それも原因の一つです。
それにライトの点灯消灯を頻繁に行っているとさらに寿命が短くなります。
ただリレーを使う事により寿命が伸びる事もありますがあまり期待は出来ません。
あと120/130Wとか数字の大きい...
5306日前view9
全般
質問者が納得4人乗りはリヤシートが大きくスライドするので、後席床にレールが鎮座しています。
5人乗りはスライドなしなので、床にヒンジが直付き。
右側の内張りも違うし、改造は予想以上に難しいと思いますよ。
そして、お子さんの年齢です。
チャイルドシート/ジュニアシートが3つ又は2つ必要な場合は相当窮屈です。
このケースだとステップワゴンなど3列ワゴンかエディックスをオススメします。
一番下だけチャイルドシート/ジュニアシートで、上2人が卒業ならなんとか乗れると思いますが、1人はヘッドレスト無し2点式シートベルトで、座...
5365日前view10
全般
質問者が納得来年乗り換えるとなるとまだ先の話ですし、絶対に乗りたい車も変わってくると思いますよ。新しい車も出るでしょうし。
S-MXはさすがに古いし税金や燃費もかかるので、それなら旧型bBの方が断然良いでしょう。
タントカスタムが候補であれば、コンテカスタムなんかも良いのではないでしょうか？
5453日前view9
全般
質問者が納得トヨタアリストに乗っています。症状から察するに恐らくスロットルボディーの汚れが原因と思われます。
アリストに多い不具合の一つです。アイドリングの不安定やエンジンの息つきなど感じるようになった場合スロットルボデーの洗浄を行ってみましょう。
このスロットルボディー（アクセルワイヤーを巻く部分の内部）はカーボンやオイルなどの吹き上げで汚れるようです。
この汚れが溜まり、筒内に微妙な段差など出来るとアクセルのＯＮ－ＯＦＦ時に引っ掛かりが出来て、また、スロットルボデー内が汚れることで、息つきやアイドリング不調が起こ...
4410日前view163
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