Sタイプ
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"車"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得段差にもよりますが、それ位でフレームがゆがむことは、まず無いと思います。 厳密言うと、サスのアームが当たって、アライメントが狂うことがあるかもしれませんが・・・。 ただ、ジャッキアップポイントが、曲がったり、シャーシの塗装がはげて錆びたりする場合があるので、下回りの点検はしたほうがよいと思います。
5587日前view68
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質問者が納得ジャガーのSは、ボンネット内ではなくトランクではないですか? トランクのスペアタイヤの右隣にあったはずです。 11年式のジャガーSを最近整備したんですが、そのはそうでした。
5613日前view61
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質問者が納得ご質問者のリソースはこういったものでしょう。 文体と文意とニュースの整合については触れません。 http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090818/202729/?ST=print http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20091009D2M0804O09.html なんか以前にも似たようなQAありましたが。 XFが日本で発売されて1年半ほど?ですが、そもそも従来のジャガーだって日本国内を走行する数は、その知名度と比...
5782日前view34
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質問者が納得ナビのメーカーのHPに種別でどこに速センサーがあるかが出ていると思いますよ。 電源の+とかはオーディオからでもいいしヒューズからでもいいし、マイナスはボディでダメですか?
5793日前view137
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質問者が納得インチネジで、欧米かぁ! つ~とこです。 トヨタ用が合うとの事ですがお勧めできません。 加工上で多少のガタを与えてありますので、それで合っている様な気がしているだけです。 正確には外径が、1/2インチ=12.70m/m 、ネジピッチ=17山/インチ=1.4941・・m/m (書いてありませんがほぼ一致するみたいので)。 外径は ”きつめ”なのでまあ許せるとしても 、重要なのは1山あたりのピッチが0.006m/m違います、ナット側が何山有るか判りませんが10山としても、当たって締めているは1山だけで。 ①摩...
5898日前view44
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質問者が納得恐らくオイル交換の時期と不能になった時期がたまたま重なったと思います.新油にすれば油圧が上がるのでATには良いはずですがクラッチ板が駄目だと上がった分滑りが早く来ますよ。乗り方にも依りますが街乗りと高速では負荷が違いますから7万でもパッキン、クラッチ、類は寿命が来ますのでオーバーホールしないと直らないと思いますよ。手放す事をお勧めします。
5917日前view93
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質問者が納得都内ですがまだ見かけないですね。確かにVOLVOは最近になってようやく見かけるようになりました。 私はジャガーももともとは興味ありましたが、タタになってからはちょっと敬遠がちになってしまったのは正直なところです。 まあメルセデスやBMWでもショールームに遊びに行って営業にどうかと聞くと、まったく売れてないみたいですから厳しい世の中ですよね。 逆に今の時期に買える人ってどんな人か?って営業に聞いたら、買う人がいないのでわからないといってました。 ジャガーならなおさら厳しいでしょうね。
6057日前view39
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質問者が納得ジャガーと、国産高級セダンを比べるのは、決して適切ではないと思います。 一度、冷やかしでディラーに行かれて、ジャガーの後席に乗ってみてください。ただし、「絶対に買わない。ただの冷やかし。新の香りにだまされない。ディラー店の店構えや営業マンの高級感に左右されない」という気持ちを強く抱いてから、ですよ。 後席に乗ってみて、目をつむって、このまま2時間ノンストップで座り続けることを想像してください。座面の小ささとか、ヘッドクリアランスの狭さとか、ひざから前席までの窮屈さとかが気になってくるのではないでしょうか。...
6059日前view49
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質問者が納得ジャガーとレインヂの違いが変わらないって♪な方ですから☆ですね。
6131日前view21
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質問者が納得1999年式と言うとSタイプの最初期型になりますね。 せめて2002年式からにされたら如何でしょうか、基本的な造りがまるで違います。 当然、維持費も変わりますよ。 検費用は国産同等クラス(クラウン、セルシオ等)と同レベルでしょう。 しかし維持費は掛ると思いますよ。 ジャガーに限らず外はトラブルは多いです。 自分が欲しいのは本当に外なのか考えてくださいね。 私は満足していますが・・ 走行距離は妥当な線でしょうね、少なすぎるのも如何かと、故障は出尽くしたと考えましょうか ^^; ジャガーに限らず外はA...
6264日前view53

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