TTクーペ アウディの解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 ① サスペンションアームなどのブッシュのへたりの可能性 ② 該当部分を単体もしくはＡＳＳＹにて交換する ③ わかりません（請求される通りに払うしかないでしょう） 今後とも次々に故障箇所が出てくると思いますので、 それなりの資金の準備をお勧めしておきます。 ･･･････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・ ※フロントスタビライザーブッシュ異音の一例 http://minkara.carview.co.jp/userid...

質問者が納得外国車の古い車なら まずはローンは使わずに一括で買いましょう。 そして いつ何がおきてもいいように 普段の車検や点検等に掛る維持費の他に 手元に30万はキープしておきましょう。 そしてその30万ぐらいの故障はおきるものだと覚悟しておきましょう。 初代だと乗り出し100万ぐらいでしょうか。 例えば100万で売られてるTTを購入したら 「本当は130万で買い、30万はまだ支払っていないんだ」と思って買いましょう。 あと、キープしていた30万を大幅に超えるようなトラブルにあってしまった時は 手放す（捨てる）覚...

質問者が納得アウディTTクーペ1.8を414万円で買って2年10000キロ乗って売ったら、 店は180万円くらいで下取りして、300万円くらいで売るでしょう。

質問者が納得んー故障するなら、ですかね？乗り方しだいだと思います〔個人的な意見ですので全て鵜呑みにしないで下さい〕外車は全体的に電気系統最悪です。特にBM アウディも素晴らしい走りをしますが、完全に壊れ物として思ってください。壊れたら直す、また壊れたら直す、の繰り返しです。まずは信用のある整備工場を探す事、で、修理人と相談しながら直す。費用を抑えたければ最低限は、自分でシマショウ。自分のいつも見ている藤井オートブログ勉強になりますよ。ナゼ。修理費用高額なのか、わかりますよ。長くてすみません。楽しい外車生活を・・移動車で...

質問者が納得排気量、車格等一切考慮しないのであれば、ダイハツコペンでしょう。 ＭＴもありますしね。

質問者が納得FFはフロントエンジン・フロントドライブ（Front engine Front drive)の略、つまり前輪駆動 FRはフロントエンジン・リアドライブ（Front engine Rear drive）の略、つまり後輪駆動 クワトロ（Quattro）はイタリア語で数字の4のこと、つまり4輪駆動のことです。

質問者が納得個人的な意見ですが、僕は黒が好きです！ それは黒はあまり見ないので、目立つにはいいかなと思います。 でもコスト的にはシルバーがいいかと。 黒は傷が目立ちやすいのと、色が焼けやすい(剥げやすい)のがデメリットですね。 参考にしてみて下さい。

質問者が納得エクステリアやインテリアはTTのが洗練されてます。革シートは全然品質が違います。見て触れば分かりますが国産車の革ってチープ Zのが大排気量でパワーあり。 TTも軽くて2.0Tなので3ﾘｯﾀｰ並み。３ﾘｯﾀｰｾﾀﾞﾝより速いです。 TTは後部座席あり。 維持費はTTのが税金は安いですが車検はTTのが高く部品代もTTのが高いのでそんなに変わりません。 あとはFRとクワトロの違い TTがFFだったら両者悩みところ。クワトロならTT どちらも良く走ってるし、まあ好みですね。僕ならaudiのA5選びますが

質問者が納得Ｚは新型でしょうか？リミッター解除すれば２５０キロでますよ。 全開走行は圧倒的にＺの方が早いです。 購入を検討しているのであればＴＴをオススメします。 ＺのエンジンやＡＴの出来もすばらしいですが、ＡＵＤＩのＳトロニックにはかないません。 アクセルを少し踏み込んだ時にＺはキックダウンでモタツキますが、ＴＴは一瞬すぎてキックダウンに気がつかないほどです。 パワーはＺですが、質感やルックスなど全てにおいてＴＴの圧勝です。