TTクーペ
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TTクーペ いくつかの解決方法

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"いくつか"4 件の検索結果
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質問者が納得勝手な意見です! 2006年後期にモデルチェンジ? それ以降の3,2クワトロTTクーペをオススメします。 170万~になりますが? どこで購入は?迷うところですね?認定中古車は高いし!オークションは心配だし!できれば、後々車検などの考えて地元の業者がベター? アウディの楽しみの一つがイジルことです。最低はローダウン、インチアップ。 後々マフラー、ブレーキ、エアロ等々。 中古車でローダウンやインチアップをしている個体も選択肢の一つです。
3530日前view35
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質問者が納得広い幹線道路なら除雪状態が良いので大丈夫でしょうが、 住宅街の裏道に入り込むとワダチでフロントスポイラーは割れるでしょう。 傾斜のキツイコンビニ入り口などでも割れるかも? スキー場には行けるでしょう、積めるかどうかは判りません。
6571日前view45
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質問者が納得(1)悪いとは思いませんが派手だなとは思います。 長いことロードスター乗ってきたなら、ご近所的には「あの人はああいう人だから」で済まされるかもしれません。 普通とは言いかねる印象は避けられないでしょう。 (2)TTならSトロニック、Z4ならSMG、DCTというMTをAT化したようなミッションがあるので、それ選べばいいです。 ゴルフⅤのDSG(SトロニックのVW名称)乗ってましたが、一応ATですが構造はMTなのでダイレクト感はMTと同じです。 もちろんエンブレも同じ。 BMWのSMGはちょっと壊れやすく修理...
4861日前view85
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質問者が納得まず峠とか攻めないならネオバは外してください。サーキット走行まで視野に入れたスパルタンなタイヤです。 グリップがよすぎて、逆にハンドルが落ち着かないと感じるかもしれません 純正はRE05でなく、RE050ですね。このタイヤはプレミアムスポーツというジャンルのタイヤで、その他のタイヤはこのゾーンにいれていいタイヤ(パイロットスポーツ3は少し微妙ですが・・・) まずBSのカッチリした感触はビード周りが硬いBSタイヤの特徴です。ある程度重さを感じさせ、それが高級感につながると思う人も多いようです。(要は演出で...
5031日前view73
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