TTクーペ ドイツ車の解決方法

質問者が納得輸送のコストやら何やらありますから単純に高くなる部分もありますね。 とはいえ輸入車って、たとえば軽自動車みたいに「生活のあしとして庶民の生活を支える」というような役割は担っていませんから 日本用に値段を釣り上げても「それで売れればok」なので本国での位置づけに見合った価格設定は要求出来ないですね。 ただ困った事に。。。。 輸入車の割り増し価格に便乗した国産車価格を設定するメーカーが幅を利かせているので、 最近では予算をそれなりに出せるのであれば「輸入車の方が割安に見える」というおかしな状態が出来てきてい...

質問者が納得AudiTTだと、インダッシュにするとべセルが合わないので、非常に見てくれが悪くなります。 既に純正ナビの搭載率が高いので、市販ナビをビルトインするケースが少なく、まともなべセルを探すのは難しいでしょう。 Audiの場合、車速パルスがコイル式でカウント数も多いので、レベル調整には苦労します。 特にコイル式の場合、低回転だと正弦波レベルが非常に低く、検出できない場合が多々発生します。 以前、Kenwoodの技術者を呼んで対策を検討いただきましたが、対応不能でした。 一番、検出が良かったのは、Pioneerです...

質問者が納得新車、あるいはモダンアルファといわれるJTS以降のモデルに限っていえば、一般的に持たれているイメージほどは壊れなくなっています。 もちろん個体差はあると思いますが、新車から6年半乗っている私の2004年式156SW（並行MT）もほぼノートラブルですし、高年式のアルファに乗っている知り合いの中にも深刻なトラブルを抱えている人は周囲にはいません。 ただし、セレスピードに関してだけは、不調を起こす話をチョイチョイ聞きますので、懸念材料がなければMTの購入をおススメします。 何か起きた時のご対応に関しては、ディーラ...