TTクーペ 日本の解決方法

質問者が納得①付いています!! ②一緒に持ち上がります!! ③問題ありません!!

質問者が納得あえて２人乗りにしないのは、アメリカ市場を考慮してのことです。 アメリカでは、２人乗りのクルマの保険料が高い。よって乗れる乗れないは別にして４人乗りにするわけです。 ＺもＲＸ－８も同じです。

質問者が納得輸送のコストやら何やらありますから単純に高くなる部分もありますね。 とはいえ輸入車って、たとえば軽自動車みたいに「生活のあしとして庶民の生活を支える」というような役割は担っていませんから 日本用に値段を釣り上げても「それで売れればok」なので本国での位置づけに見合った価格設定は要求出来ないですね。 ただ困った事に。。。。 輸入車の割り増し価格に便乗した国産車価格を設定するメーカーが幅を利かせているので、 最近では予算をそれなりに出せるのであれば「輸入車の方が割安に見える」というおかしな状態が出来てきてい...

質問者が納得big_world_skywalkerさんのイメージに合うか分かりませんが アストンマーティンV8 Vantage（クーペ）がエレガントで美しいと思います。 特にサイドビューが最高です＾＾↓

質問者が納得欧州車の多くがハイオク仕様になっているのは欧州のレギュラーの方が日本のレギュラーよりオクタン価が高いからです 日本ではレギュラー90～91、ハイオク100 欧州では国によって多少の違いはあるけどほとんどはレギュラー95、ハイオク100以上 そのために本国ではレギュラー仕様でも日本にもってくるとハイオク仕様になってしまうんです レギュラーを入れて不具合が出ても「正しい使い方をしていない」として保障が効かない場合があります ヨーロッパメーカーはこの辺はキチッとしてますよ

質問者が納得中古車販売業者です 過去に業者オークションに出ている車両を調べても H21H22のTTクーペ左ハンドルは無いです ということは、日本には存在しないと言えるでしょう H18年以前の年式でしたら、ありますけど どうしてもというのなら、個人輸入しかないかと

質問者が納得（1）悪いとは思いませんが派手だなとは思います。 長いことロードスター乗ってきたなら、ご近所的には「あの人はああいう人だから」で済まされるかもしれません。 普通とは言いかねる印象は避けられないでしょう。 （2）TTならSトロニック、Z4ならSMG、DCTというMTをAT化したようなミッションがあるので、それ選べばいいです。 ゴルフⅤのDSG（SトロニックのVW名称）乗ってましたが、一応ATですが構造はMTなのでダイレクト感はMTと同じです。 もちろんエンブレも同じ。 BMWのSMGはちょっと壊れやすく修理...