TTクーペ 車の解決方法

質問者が納得２００６年TTが人気なのは、モデル末期だからではないでしょうか？ 一概には言えませんが、モデルチェンジした直後の新しい車というのはまだまだ未完成で壊れやすかったり車会社が考える品質と量産にあたり違っていたりなど改善点が多くあったりするものです。これらは徐々に改善が進みます。 その点から考えると２００６年モデルは最終完熟モデルなので、旧TTとしては一番美味しい時期という事になります。 またアウディTTは乗り味をモータージャーナリスト並に細かく評価しないのであれば、外装、内装ともにとてもオシャレで楽しく過...

質問者が納得これが回答できる人ってとんでもない金持ちだけですよ～ｗ そんな人はここは見てないかと。。。 個人的なイメージだけですが、（当方古くからのアルファファンが前提） アウディTTならTT-Sまで頑張ります。クアトロでないとアウディの価値半減。 デザイン重視ならアルファ行きますが、アルファも私からしたらＦＦになった時点でＦＩＡＴ車なんであまり興味なし。 ＢＭＷは個人的にキライです。 ちなみにアウディはＴＴ－ＲＳがデビューするのでそれを待つのもいいかな。 故障しないのはＢＭＷかな。でも結局欧州車は当たり外...

質問者が納得私、腰痛持ちです。 エルゴメドLDというものを使っています。 国産1500コンパクト、ベンチシートで500km越えの帰省、時間にして6時間弱。 途中3回は休憩入れないと、現地についてから地獄でした。 4年ほど前に、思いきって導入してみましたが快適そのもの。 給油とトイレのために止まる以外、ノンストップで乗っていられます。 昨年、車両入れ替えましたが、レールだけ取り寄せ移植しました。 タンクのデカイ車にしたので、給油なし。トイレ休憩1回です。 で、質問の件ですが、 ①今更ノーマルシートに戻す気はありませ...

質問者が納得ハブのベアリング交換ですね、ベアリングは片側に必ず２個は入っていますので早期ですと1万円～です、 ブレーキにも振動がきているとありますが、ローターが異常研磨していまいますと、ローターの再研磨、パット交換など高くつきます。 早めに直すと安くあがりますよ♪

質問者が納得R32はGT-Rに、R31でGTSターボに、初代TTは1.8TがMTで、3.2はATで乗ったことがあります。 GT-Rの加速性能はTTのどちらでもかなうものではありませんが、TTの方が好感が持てました。低速トルクは厚いですし、クラッチも非常に扱いやすく、シフトも気持ちがいい。車のそもそもの考え方や作り方が違いますので、高速での気持ちよさはTTの方が私は好きです。ハンドリングは良くも悪くも当時の横置きクアトロの特徴そのもので、好みですね。私は単純に好きですが。 アウディ特有のがっちりしたボディは、例えばド...

質問者が納得自動車保険はおおまかに年齢と等級によって左右されるといっていいでしょう。 あなたは無事故無違反でも20歳なので18歳で免許を取り、すぐに保険加入していたとしても現在は7等級くらいでしょうか？ あと、車両保険をどの程度までの補償にするのか、などによって保険料が変わってきます。 アウディＴＴ自体は1800ｃｃですし危険率も高くなかったと思います。しかし先ほども言ったように年齢と等級が低いため保険料はかなり高いと思います。車両もフルに組んで20万超えそうですね。ただ組み方によってや保険会社によって値段は変わります...

質問者が納得ドイツ車のエンジンはオイルを消費しながら潤滑させている傾向があります。あと環境のためにオイル交換の距離は伸ばしています。そのかわり日本車の純正オイルより性能の高い高価なオイルが指定されていますが。もちろん２万キロ交換しないより５千キロで交換したほうがエンジンに良いことは間違いありませんが、２万キロで交換していれば車の寿命より先にエンジンが壊れることは無いってことです。

質問者が納得08年に以前乗っていて現在09年モデルに乗っています。 08年、09年式のどちらでも何度も同じ経験をしています。 助手席に置いてある荷物をいじったり、助手席の足元の荷物をいじったりなど、 体を大きく横に倒したときに、シートベルトがゆるみ、そのままになるようです。 なので、助手席の荷物をいじったあとは、かならず一回ベルトを引っ張って、戻します。

質問者が納得デ・トマソ パンテーラGT５ プリンス スカイラインスポーツコンバーチブル 私の中では、この2台以上に美しい車は存在しません