V40 車の解決方法

質問者が納得試乗が未だでディーゼルが嫌いで無ければ、V40D4かV40D4SEを検討してみては？T3SEよりD4の方が安いですしね、CLAは色んなパッケージ付けないとシートも電動に成りませんが。 そんなの抜きにして、D4のデーゼルと８ATの組み合わせにはチョットビックリする位の動力性能かんじますよ、CLAはスポーツモードにしないと２速発進でモッサリした動きです、しかも毎回スポーツモードに切り替えないと戻ってしまうので。 ディーゼルが趣味で無いなら仕方ないですが。

質問者が納得S３って、V40クロスカントリーとの比較なのでスポーツバックですか？ 貴方が３,4年乗って売るつもりなら、Audi 長く乗るならVOLVOですかね。 雪道も走るのですがどちらも安心して走れるでしょうか？ V40クロスカントリーはaudiでいうA3スポーツバックとS3スポーツバックの間くらいの価格帯なので、まぁS3の方がかっこよさはあるでしょう。 各メーカのコンセプトとして ボルボ＝安全にお金を掛ける Audi=先進的なエクステリアインテリアデザインにお金を掛ける ベンツ＝高級感と静寂性、高速走行時の...

質問者が納得元車屋ですが…イメージとしては、ざっくり何もかもが1.5倍くらいだと思って下さい（笑）。わかりやすく言うと…国産車に比べて1.5倍くらい壊れて、1.5倍くらいのお金が掛かります（笑）。個人的にはそれに勝る満足感と充実感があるとは思いますが、そのへんは好みですよね。

質問者が納得故障は確かに日本車より多いと思います。 ただ、故障の心配より、車検やディーラ補償のなにかを受けるときに行くのが不便で懸念しているということはないなら、問題ないと思います。協力工場でディーラ補償受けられれば問題ないでしょう。

質問者が納得元ボルボオーナーです。 ご購入予定のボルボは、三菱ベースのオランダ製ですね。 試乗経験も有りまして、走りは欧州車の高速安定性を 持っています。 但し、メンテナンス費用は、国産車の比では有りませんので 覚悟（笑）して下さい。 走行７万キロと言う事で、すぐにタイベル交換時期が来ます。 交換が済んでいれば良いですが、直ちにかなりの出費に なります。ご確認されると良いですね。 又、車検費用も同クラス国産車の倍位掛かります。

質問者が納得http://old-mercedes.cocolog-nifty.com/blog/2007/05/v70hid_3967.html http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a4f71/ http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4454075.html どうせ消耗品ですよ、ヤフーオークションの安物で十分と私は思いますよ、（半年で切れても数千円ならあきらめつくしｗ） ただし、上下切...

質問者が納得ご希望の地域から少しズレるのですが、東那珂（3号線南バイパスから少し入った所）に「和田モータース」という認証工場のお店があります。ここは輸入車メインでベンツやワーゲン、もちろんボルボもちろん大丈夫ですし、車検整備もやってくれます。ここをおすすめするのは、ボッシュの代理店でもあり、しっかりとした整備をしてくれます。私は現在、輸入車ディーラーで働いてますが、以前中古車屋で働いていた時によくお世話になってたお店でもあります。お店自体はあまり大きくなくすごく綺麗でもないですが、腕はバッチリです！ 場所が少し分かりに...

質問者が納得多分オイルに関してあまり関心持たれてない様子なので、玄人好みのものは不要と察します。 安くて宜しければジェームスなどカー用品にある1980円のカストロールDC-ターボ、10w-30が最も経済的です。値段、保護性能、燃費の点で最高です。 しかし弱点は熱対策です。夏、定員いっぱい乗せて山道エアコンつけてガンガン走るとエンジンが焼き付く寸前まで行きます。その心配が有る場合は10w-40が良いです。 多分、価格は安いほうがお好みと察します。であれば10w-40か5w-40です。 しかしコレは燃費が良くないです。熱に...

質問者が納得ボルボなら、理想はカストロールや、モービルなどのメーカーが、ヨーロッパ用の規格を取得しているんで、間違いないですが、特に、何を入れてもかまわないです。ただ、粘度は固めの10w-40や5w-40ぐらいは最低いれたいですね！年数的に距離も多そうなので、エンジン保護と、オイル上がりを少しでも減らすためにちょっと固めで、いいオイルでなくていいので、しっかり3千キロで交換しましょう！