V40 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得スイッチのライトユニットの間の配線に、 キットの配線をかませて、センサーをダッシュボードに置く 方法ではダメですか？

質問者が納得個人売買で車検無しとして１００万円ちょいくらいが妥当かな？ 燃費は１０キロ前後、ボルボはレギュラーで大丈夫ですがハイオク仕様なのでパワー、燃費は落ちるかも。 いい点、上等なシート。悪い点、狭っ苦しいので大柄な人は快適では無いかも。

質問者が納得ワイパーは特にピボット部分に掛かる負担はかなりのものなので 加工箇所にもよりますがガタが来やすく破損しかねません。 あまりお勧めは出来ません。

質問者が納得日本車と違いヨーロッパ車はシガーの電源がキーOFFの状態でも常時ONになってる設計があります。 うちの車もそうですが、シガーソケットを使用していなければシガーソケットが原因でバッテリーが上がる事はありません（例えばシガーライターを入れてても電力消費はゼロなので大丈夫）。 またボルボはどうかわからないですが、プジョー、シトロエン等は、ヒューズボックスのシガーソケットのヒューズの位置をずらす事でシガーソケットの電源を常時でON／ACCでONに切り替えられる車種があります。

質問者が納得不具合情報検索：自動車のリコール・不具合情報で 自分で検索されては？ http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

質問者が納得ボルボV40はスエーデン本国ではなく、オランダのネッドカーで製造されていました。 ネッドカーはオランダ政府とボルボ、ミツビシ自動車の共同出資による合弁企業で、 旧型のボルボS40/V40はミツビシ・カリスマの兄弟車として同じ製造ラインで生産さ れていました。 しかし、1999年にボルボの乗用車部門がフォードに買収されたことにより、ネッドカ ーでのボルボの生産は終了し、ネッドカーは三菱自動車の完全子会社となりました。 この時点で、ミツビシとボルボの関係は解消されています。 現行のボルボS40/V50は、ベ...

質問者が納得プラットホームが カリスマと共通ですがエンジンは違うから ブーツは違うと思いますよ

質問者が納得僕の９４０はリッター１０ぐらい走ります。だいたい６０リッターで６００ｋｍぐらいです。 ９４０よりも新しい車種なので、あんまりいい方ではないかもしれません。

質問者が納得たまに相性の悪いのがあって付けられない場合があります。現物確認した方がいいと思いますよ。