V40 自分の解決方法

質問者が納得その通りです。チケットホルダーです。

質問者が納得試乗が未だでディーゼルが嫌いで無ければ、V40D4かV40D4SEを検討してみては？T3SEよりD4の方が安いですしね、CLAは色んなパッケージ付けないとシートも電動に成りませんが。 そんなの抜きにして、D4のデーゼルと８ATの組み合わせにはチョットビックリする位の動力性能かんじますよ、CLAはスポーツモードにしないと２速発進でモッサリした動きです、しかも毎回スポーツモードに切り替えないと戻ってしまうので。 ディーゼルが趣味で無いなら仕方ないですが。

質問者が納得少なくともパーツの分解図面はディーラーでコピーを入手し、作業手順と必要な工具を確認（配線図はたぶんくれないので、口頭で聞いてメモる）しといた方がいいと思います。 ご自分で車を整備される方ならまだしも、工賃をケチッて素人が手を出すと余計な部分を壊したり、せっかく取り付けたオーディオが上手く起動しなかったりで心が折れてしまいます。（過去に経験しました） 余談:940系はそんなに外しは難しくありませんでしたが、当方のＶ70 1型はオーディオパネルも交換しようと考えているので、ダッシュボード外しもしなければなら...

質問者が納得セキュリティ上の問題があるので、ディーラーしか取り扱えません。 高いのは、ボルボの宿命です。（車検で70万とか請求された人もいるそうですから。）

質問者が納得質問されるということは メカに詳しくない方と お見受けいたします パワステのオイル漏れと同時に 交換してもらったほうがいいですよ 目視で プラグが確認できるのであれば プラグ専用レンチで 外せますが 見えない場合 いろいろな部品の取り外しが必要になり それなりの専用工具も必要です