V40 走行の解決方法
Q&A
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"走行"15 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得もしかすると燃料漏れかもしれませんね、危険ですから
点検整備お勧めします。
タンク上部に燃料の取り出しパイプがあり、ホースが接続
されていますが、その辺から滲み出す事があります。
特に、朝一番などのエンジン始動直後に多く、しばらく
すると滲みが止まってしまうことがあります。
始動直後、タンク周辺をよく観察し、燃料が垂れて来ないか
点検してみると良いでしょう。
また、タンク上部にその取り出し口がありますが、リアシートの座部
の下や、ワゴンの場合荷室のカーペットをめくると、点検口の蓋があり、
ビスなどで止ま...
5915日前view29
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質問者が納得個人売買で車検無しとして１００万円ちょいくらいが妥当かな？
燃費は１０キロ前後、ボルボはレギュラーで大丈夫ですがハイオク仕様なのでパワー、燃費は落ちるかも。
いい点、上等なシート。悪い点、狭っ苦しいので大柄な人は快適では無いかも。
5966日前view32
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質問者が納得初代フォーカスから新型フィエスタに乗り換えた者です。
新型フォーカス、フィエスタ共に試乗していますが、個人的にフィエスタの方が今までの欧州フォードに近い乗り味だと思います。
フォーカスを購入するなら、エンジン・足回りを含めてかなり大がかりな変更が行われるマイナー後を待ち、ボルボＶ４０と比較検討することをお薦めします。
※フォーカス（欧州フォード全般）を指名買いする方は、欧州フォードの足の良さに魅了された人が多いです。そうなると、本国仕様車が欲しいと思うのは当然のことで・・・。
3765日前view72
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質問者が納得オイル交換に１万円以上払える？と聞いてみましょう。
Yesならボルボ、Noならクロスオーバーです。
クルマの出来は、V40の方が優れています。
安全に対するこだわりはボルボの伝統ですが、
V40からのボルボはハイテクと信頼性が上がりました。
日本の技術もかなり導入されています。
ただし、スウェーデンのクルマということを忘れてはいけません。
北欧で開発されたクルマです。
日本の高温多湿な夏を知らない国のクルマです。
昔は、ボルボと言えば、電装系を始め、
よく壊れるクルマの代名詞でした。
日本では質実...
3116日前view19
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質問者が納得１．そもそも、エアコン関係の部品が、日本製かどうかを、
先に確認する必要がありますね。
欧州製なら、もともと、六なもんじゃないから、こんなの
普通です。日本ブランドでも、イタリアデンソーなんか、粗悪
品です。
２．ＡＴがトルコン式か、初期のＤＣＴタイプか不明ですが、
ＤＣＴは、ショックが大きいのは、正常ですよ。
旧型スマートの機械式ＡＴなんか、変速時に、首がのけぞる
くらいのショックがあって、普通の日本人は、気持ちが悪く
なる程度のものです。
３．もしかして、初めての外車...
3105日前view19
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質問者が納得三年落ちのボルボの修理をこないだ頼まれました。
内容はヘッドライトのレベライザー修理で部品代だけで3.5万でしたね。国産でこの手の修理は未だしたことないです。
部品代1.5倍って言いますけど、場所によっては、丸ごと買えないと治らないケースとかあって、３倍４倍になるパターンも多いですよ。（何でこんな部品の為に丸ごと交換しないとダメな訳？って感じ）
自動車大国の日本で無理して外車に乗るのは大変ですね。
因みに、ボルボってお金持ちが乗る車なんですか？車を見た感じ、自分ではそういう認識は持てないですね。エン...
3114日前view20
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質問者が納得S３って、V40クロスカントリーとの比較なのでスポーツバックですか？
貴方が３,4年乗って売るつもりなら、Audi
長く乗るならVOLVOですかね。
雪道も走るのですがどちらも安心して走れるでしょうか？
V40クロスカントリーはaudiでいうA3スポーツバックとS3スポーツバックの間くらいの価格帯なので、まぁS3の方がかっこよさはあるでしょう。
各メーカのコンセプトとして
ボルボ＝安全にお金を掛ける
Audi=先進的なエクステリアインテリアデザインにお金を掛ける
ベンツ＝高級感と静寂性、高速走行時の...
3342日前view0
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質問者が納得元ボルボオーナーです。
ご購入予定のボルボは、三菱ベースのオランダ製ですね。
試乗経験も有りまして、走りは欧州車の高速安定性を
持っています。
但し、メンテナンス費用は、国産車の比では有りませんので
覚悟（笑）して下さい。
走行７万キロと言う事で、すぐにタイベル交換時期が来ます。
交換が済んでいれば良いですが、直ちにかなりの出費に
なります。ご確認されると良いですね。
又、車検費用も同クラス国産車の倍位掛かります。
4845日前view117
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質問者が納得こんにちは
パワステに原因が有ると仮定すると、フルードの不足に
加えて、油圧系統に鉄粉が発生している場合が有りますよ。
私のボルボでも経験済みですが、フルードを全量交換する
事で治りました。
尚、GSでは無く、整備工場での実施をお勧めします。
4886日前view91
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