V50 タイプの解決方法

質問者が納得元ボルボオーナーです。V50は代車で乗ったことがあります。レガシーも代車で乗ったことがあります。 単刀直入に言わせてもらえば、車のデザインや小粋な雰囲気ならばボルボに軍配が上がるでしょう。走行性能や、雪道での実用性ではレガシーだと思います。 ボルボは、車両はハズレを引かなければ悪い車ではありません。私は１２年ボルボに乗っていましたが、消耗部品以外のトラブルは、ほぼゼロでした。ただし走行性能は、というと、可もなく不可もなし、としか言いようがありません。 クルマ自体は悪くないと思いますが、販売元のボルボカ...

質問者が納得実車の感じがわからないのでなんとも言い難いのですが、 ディーラーとか、量販店での取り付けは難しいのかもしれませんね・・。 カーオーディオ専門店をお尋ねになられたら、いかがですか？ 豊富な知識で、取り付けしてくれますよ。 少し工賃はかかるかもしれませんが。

質問者が納得考えるよりディーラー行って試乗することを勧めます。 これらの車は皆個性ある車です。 あなたの感性で選んでください。 人の感性でお勧めを聞いてもはじまりません。 国産でトヨタ、ホンダ、日産なんかで同じような車を選ぶのとは感覚的に違います。 国産はどれも大差ないですが、たとえば私なんか、ボルボはデザインが好きですが、運転の感覚が絶対無理なんです。 今はBMWに乗ってますが、人によってはBMWはハンドルが重いしゴツゴツするし絶対無理っていう人だっていると思います。 それぞれ好みが違うので、気になる車種はとことん...

質問者が納得オリジナルのコンソールを作ってくれるショップを探す。

質問者が納得旧パサートW→ 現A4アバント乗りです。 A4 A, パサートV, 最新アテンザW を試乗したことがあります。 V50とインプレッサはわかりませんが、乗り味で比べるとこの前者3車からの選択かと思います。 コストパフォーマンス的にはアテンザ、長く乗るならパサート、かっこよさとステータスならA4（ただしモデル末期）からの選択ですね。 A4以外高速で乗ったことはありませんが、個人的にはパサートとA4は同等、アテンザも他の日本車と比較したら固めの足回りと剛性が高いので前車2台と遜色はなく、どれを選んでも長距離（高速...