X1 試乗の解決方法
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"試乗"10 件の検索結果
"試乗" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得BMWのどのタイプ初期か18i?25i
どちらにしろ保証は付けないとは恐ろしい事・・・BMWは、プラスティック＆樹脂だらけパーツである事はご存知ですよね。中古で買うのは心配なら、新車買いなはれ・そのほうがお財布にも確実に優しい精神衛生上よろしいと思いますが。BMWは、欧州車の中(￣^￣)ゞ部品が交換しやすい車です。で一昔前のBMWお見受けしますか？殆どメルセデスでしょう。結果BMWは、維持が半端ないです。保証なしなどありえませんが・・高額な勉強代でよければいいと思いますが・・。BMWミニ・・1車検でたったの...
3853日前view297
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質問者が納得高い買い物ですので試乗することをオススメします
XVは値段の割に良い車かと思います
元となるインプレッサに試乗しましたが
欧州車のような気品があるように思えました
燃費も良く何よりアイサイトが面白かったです
4302日前view568
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質問者が納得プラドでしょうね。ヴァンガードよりは維持費が高いですが、将来買い換えの際の下取りは確実に他の車よりは高いです。
大きいといっても乗ってみればそこまでって思いませんでした？僕はランクルに乗ってますが、外から見ればデカッと思いますが乗ってみたらそこまで感じません。
4310日前view93
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質問者が納得シートの高さを下げれば問題ないと思います。
おそらく1シリーズでもX1でも183ｃｍくらいなら問題ないです。
4510日前view103
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質問者が納得Ａ４ですね！
その中だと一つクラスが上になるのでボディーが大きい分車内は広いです。
レクサスＣＴは高いプリウスみたいなものなのでオススメ出来ません。
4527日前view129
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質問者が納得それは欠点でなく、BMWの最も解りやすい長所です。x1含め現行3シリーズまでは、日本車等と比べステアリングは重くなっています。これはFR駆動にこだわるBMW特有のsportyさへの拘りです。まさに走る
歓びです。このステアリングに慣れたら日本車はおもちゃに感じますよ。5からはそのあたりが電子制御になり、ステアリングの固さもモード選択できるようになります。最初は重さに違和感を感じても、すぐに気づきますよ、これが本当のドライビングだって。その後日本のミニバンのったらステアリングが回りすぎて逆に不安を覚えるでしょ...
4640日前view105
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質問者が納得力不足といえば力不足ですが、普段街中を走る分には十分だと思います。
ただレガシーから乗換だとパワー不足と感じでしょうね。
特に高速での追い越しはイライラする可能性は高いです。
ディーラーにお願いすればBMWジャパン等で所有している試乗車を借りてきてくれるはずです。
お願いしてみてはいかがでしょうか。
パッケージのメリットは何とも言えないです。
見た目が良くなるMスポーツか、室内が豪華になるハイライン、こればかりは好き好きだと思います。
カーナビは↓のHPを参考にしてみてください。
http://naviok...
4648日前view61
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質問者が納得正規ディーラーの認定中古車のようですね。ディーラー下取りでしょうから、記録簿をチェックしてそのディーラーで点検、整備がきちんとなされていて、かつ主要な交換部品が交換されていればアリかとは思います。先日のリコールももちろん対応済と思います。
営業に聞けば、前オーナーがどのように使用していたか、なぜ過走行なのかも教えてもらえると思います。
問題点、疑問点をはっきりさせましょう。
X1は比較的維持もラクな車種だと思いますが、距離からしてマイナートラブルは出てくるのでは？ただ、X1でもそこまで走っているタマがないの...
4012日前view248
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質問者が納得①ズバリ!!!!E61 525i Mspをオススメ致します。
X1もデビューしたばかりで目新しさはありますが車格を考えるとやはり1シリーズです。
基本的に細部の造り込みや装備など所有された時の満足度は5シリーズのほうが高いと思います。
またBMWの6気筒エンジンを楽しみたいならなおさら525iだと思います。
X1 1.8iだとちょっとパワー不足は否めません。
ご予算500万円とのことですが認定中古でE61 530iも十分狙えますので
より余裕をもって走りたければこちらをオススメ致します。
②愛知県内です...
4992日前view25
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質問者が納得S Drive18i （４気筒2000ｃｃ FR） が納車となって、１０日ほどです。
サスペンション設定は硬めだと思います。が、突き上げ感 はイヤなものではなく、振動もすぐに収束されます。
全高があまり高くないので、目線やシートポジションはほとんどセダンの感覚です。
ステアリングは非常に重いとの評判ですが、私はあまり気になりません。
最小回転半径5.9ｍとのカタログ表示ですが、これはボディーで測った値だそうで、従来通りタイヤの軌跡での計測だと5.3ｍだそうです。実際の運転感覚でも、5.3ｍ程度だと思います...
5106日前view21
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