X3 ターボの解決方法

質問者が納得現在2.5というろ523しかありませんが、 523のエンジンも変わることが決まっています。 直6NAエンジンは今世代で終了です。 5シリーズは520と528になりともに2リッターターボに変更になります。 535と550はそのままですが。 3シリーズは来年のモデルチェンジまでは現行のままですが、 325はすでに3リッターのNA直噴に変わっていて2.5リッターではありませんし、 モデルチェンジで同じく2リッターターボに変更なるという予想です。

質問者が納得BMWはどんなクルマでも駆けぬける歓びを体感できます。 でないと、X5MやX6Mなどを売らないでしょうし、まず、評判が悪すぎて新たに開発しないでしょう。 28iと35i、どちらも乗った事はありません。 ただ、同じエンジンを積んでいる新型の528iと535iに乗った事があります。 まず、535iはそのパワフルなエンジンが売りでしょう。 どんなエンジンなのか・・・ 期待して乗り込みました。 通常の加速でもトルクを感じられ、すごい！と思いました。 が、いざアクセルを踏み込むと・・・「あ、あれ？こんなもんですか...

質問者が納得E90、325iセダンオーナーです。（我が家では2台目です、以前はE46の325i） BMWの直列6気筒は乗った者でないとわからないフィーリングです。いわゆる「シルキーシックス」と呼ばれ2次振動が原理的に発生しないため、2次振動対策で妥協している4気筒やV6とは根本的に異なります。 将来4+ターボになるかどうか、というより車社会全体がHVや電動のほうが主流になる可能性が高いですが、せっかくBMWを乗ろうとお考えなら6気筒で背中を押してあげますよ。 走っているときはドライビングが楽しいです。特に高速で80km...

質問者が納得エンジンはN55B30Aではなく、B58B30Aが搭載されるように思います。 今更、N55B30Aを製造すると逆にコストがかかるでしょう。 Q1：BMWの焼き直し衆ですから、乗りたいとは思いません。 M6やM4とか方が良いでしょう。 い Q2：プワーマンズには売れるでしょう。 それなりの価格にはなりますから、BMWの他を買った方が良いと思います。 Q3：デザインは好き嫌いがはっきりするでしょう。 (avante8880さんへ)