X3 皆さんの解決方法

質問者が納得維持費と下取り考えるならBMWは厳しいんですが・・ ハリアーも二代目のままだらだら販売しててもう旧いですよ。 三代目がレクサスRXで販売されてますし・・。 旧型と新型が同時に売られているという状態なんです。 BMWは車検など高いです。 欧州車は二回目以降の車検で交換部品が多いので数年落ちを購入した場合維持費が高く、下取りは安く、買値もガクンと落ちます。 他の選択肢も考える方がいいかもです。

質問者が納得E90、325iセダンオーナーです。（我が家では2台目です、以前はE46の325i） BMWの直列6気筒は乗った者でないとわからないフィーリングです。いわゆる「シルキーシックス」と呼ばれ2次振動が原理的に発生しないため、2次振動対策で妥協している4気筒やV6とは根本的に異なります。 将来4+ターボになるかどうか、というより車社会全体がHVや電動のほうが主流になる可能性が高いですが、せっかくBMWを乗ろうとお考えなら6気筒で背中を押してあげますよ。 走っているときはドライビングが楽しいです。特に高速で80km...

質問者が納得4月発売ですね。 X3 28iで610万円からです。 3.0Lエンジンです。 次に乗り換える時も、 リセールバリューは3年前に出たQ5よりは良いです。 今から購入するならX3じゃないでしょうか?

質問者が納得エンジンはN55B30Aではなく、B58B30Aが搭載されるように思います。 今更、N55B30Aを製造すると逆にコストがかかるでしょう。 Q1：BMWの焼き直し衆ですから、乗りたいとは思いません。 M6やM4とか方が良いでしょう。 い Q2：プワーマンズには売れるでしょう。 それなりの価格にはなりますから、BMWの他を買った方が良いと思います。 Q3：デザインは好き嫌いがはっきりするでしょう。 (avante8880さんへ)

質問者が納得3があまりセダンの癖が強くなく結構リアウインドウも寝てますから4GCは不要なんでしょう。 (A4はジジ臭くA5売れるのと反対です) 3は売れる半分が320dなので元からディーゼルの無い4GCは対象外な客も多いでしょうし、残る3の大半が320iでは元から70万高いから4GCは更に売れない。とどめは日本では5ドアハッチバックは絶対に売れないから出すことが無意味でした。4GCが5ドアと聞いただけで買わない人も相当いるでしょう。 340やAHは出さずに440GCやAH4GCだったら性能第一主義の客には売れたでしょう...