X5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得アストンマーティンV12ヴァンキッシュ BMW X5 キャデラック SRXクロスオーバー ハマーH3 お勧めはアストンマーティンV12ヴァンキッシュです。

質問者が納得3.0の黒は探してみても同じくありませんでした。 4.4のスペースグレーメタリックの純正エアロダイナミックパッケージならありましたが、 もうご存じの画像だったならすみません！

質問者が納得私は独身なので，スタイルがより好きなX6（の赤or黒）にします。 X5とX6の大きな違いは，デザインとそれに伴うラゲッジスペースの差くらいでしょうね。街中でありふれたX5を見たときの感動と希少なX6を観たときの感動は大きな違いがあります。 X6の方が価格は高いですが，その分売却時の値落ちも少ないと聞きます。 X5は裕福な家庭の車，X6はお金持ちでおしゃれな人の車，というイメージを持っています。 私は今一番ほしい車がX6です（現在E92 335iです）。

質問者が納得3年落ち以内の認定中古車ならすべてそれに当てはまると思います。

質問者が納得画像が見れないのでわかりませんが、 国内新鋭メーカーでＶＥＣＴＯＲＳＰＯＲＴというのがあります。 ６ＰＯＤのビッグキャリパーにドリルド＆スリットローター付きで２５万ほど。 カラーは、赤、黒、銀、黄、緑他多数。 アウディに付けましたがビックリするほど効きますし、 見た目も抜群です。 ただフィッティングが難しいので、 Ｘ５にも適合していますがホイール形状で大きく左右されます。

質問者が納得H17年のＸ５４．４ｉスポパケに乗ってます。 スポパケになると、標準装備から サスがノーマルからスポーツサスペンション(エアサス)へ、 ホイールは１８インチから１９インチホイール に変更となります。 スポパケは走った感じが硬い印象となり、より一層駆け抜ける喜びが味わえる一方で、街乗りではちょっとした段差でも上下に揺れてしまうため、同乗の人はやや不快かもしれません。 ちなみに、我が家も最初は硬いサスに違和感ありましたが、すぐに慣れて今は問題無いですし、高速道路の安定感、特にコーナリングの張り付き感は非常に感動...

質問者が納得どちらも捨てがたい素晴らしい。車ですねん・・・個人的にはアウディでしょうが・・・パーツの信用度が・・・余り宜しくないようですが・・・ ＢＭＷも一緒ですがね。ステアリング握った感ですよ。外車は、車がオーラ観たいなモノヲ放ちます。変態思考オペル乗り～ですが・・・ あとは、後方の見切りすわり心地などですね。ＢＭＷもカタログ見ましたが素晴らしかった。現在キャンペーン中30日してますのでディーラーでお聞きしてみては・・・・あとは己のボディー触れた感で決まりでしょうかね。

質問者が納得アウディＱ７です。カイエンは走りはイイですが内装がチープ。ＢＭのＸ５もいいですが同じく内装が・・・ アウディの内装の質感は高いですから。満足すると思います。見た目も秀逸。 ランドクルーザーは一歩落ちます。それならアメリカのレクサスにあるＬＸ５７０がイイと思います。

質問者が納得5万でも50万でも100万でもどうにでもなります。 板金屋に聞いてください 値段相当の仕上げ方をするので一概に答えが出せないんです 最低20万はかかるでしょう