XC90 ボルボの解決方法

質問者が納得Ｔベルトは、車のアキレス腱です。切れたらアウトです！。 旅行先で、夏の高速道路で、切れたらレッカー依頼しなければなりません。 整備交換費用どころか、おまけが付いて、非常に高く付きます。 ●そして、あの時交換しておけば良かった・・・・・・・？。と後悔する方が何と多い事か。 全ては、予防保全の意義を理解してください。 交換パーツは、国産メーカーの社外品でも充分です。 ディーラーも結構ですが、小さな町の修理工場は、百戦練磨ですので、近所で面倒見の良い、良心的な所を見つけましょう。 ●作業は、メカニックの手間賃、技...

質問者が納得見ないほうがいいかもしれないが 興味持つ必要もなさそうだよね http://www.volvocars-japan.com http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

質問者が納得車高が高いだけでもオフロードの走破性は相当上がります。 ランクルやパジェロのように高い悪路走破性がいるところが日本にどれだけあるか考えれば 林道や未舗装路の走行に重点を置くと思いますよ。 実際にそんなところでは四駆は走りやすいです。 ちょっと荒れたグラベルでレースしたらスポーツカーより速いですし。 ラリーくらいきれいな路面なら別ですが。 昔の車に比べるとトラクションもかかるしトルクもあるし能力的には行けますよ。 車高は上がっても重心はさがってますし。

質問者が納得一般の人は詳しくないからＢＭＷだと思います。

質問者が納得特に１ＢＯＸなど大きい車には便利ですよね。 私も去年車を買い、初めて付けてみたのですが、外出先など便利です。 夜間や雨の日でも綺麗に見えますからね。モニターに頼りすぎるのも良くないのですが。。。

質問者が納得車高の高い車に乗ってますが、バックモニターは有った方が便利だと思います。 ＸＣのサイドステップは、中途半端な高さで乗り降りの邪魔で足元を汚すからと、知人(奥様が運転）は、取り外して乗ってます。 ステップ有無での乗り降りで、頭をぶつけないか（助手席側）も合わせて御自身で、確認された方が良いかと思います。

質問者が納得昨年夏にクルマの買い替えを検討し、最終的に半年待ってメルセデスのML350を買いました。もちろんXC90やトァレグ、BMWのX5も検討しました。昨年7月の時点でXC90やトァレグはモデルイヤーの切り替わり直前ということもあり、1割の値引きがありました。どちらも初めて訪れて最初にもらった見積もりです。なにやらボルボのインポーターは問題を抱えており、過去のオペルの繰り返しになりそうな気がしますので、トァレグのほうがいいんじゃないでしょうか。

質問者が納得四人家族と言うことは大人２名と子供２名ですね。もしそうでしたら圧倒的にXCをお勧めします。取得価格500万と言うところがよくわからないのですがリセールバリューや本皮シートの汚れにくさシートのセパレーティングからくる安全性等を考えると 維持費の高さや故障・小不具合の多さは 気にならないと思います。ボルボを買ったら三年ぐらいで売ったほうがいいしエルグランドを買うのだったら５年乗ったほうが 維持費やリセールを考えるとお勧めです

質問者が納得ボルボXC90が発表になったときは、興味を持ちました。 現物を見て、なかなかいいかな？と思いました。 が、試乗したりいろいろ調べていくうちに、どうしても「かなり大きな割高感」を払拭できませんでした。 XCの2.9Lが700万、アウトバックの3.0Lなら300万。 アウトバックに適切なオプションをつけたって、XCの予算があればマツダロードスターもついでに買えてしまう・・ XC90に、そこまでの価値を私には見出すことができませんでした。 XC90を買うなら、私だったらトゥアレグか、もう少し待って次期オール...