XF なのの解決方法
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"なの"6 件の検索結果
"なの" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得５０万円は厳しいでしょう。
自分が世話になってるディーラーの、
在庫車でも難しいです。
値下げもしたので３０万円辺りが目標ではないかと。
ポンドやユーロ安はあと二年は続かないと、
さらなる値下げや値引きには反映されないでしょう。
外車はレートを安易に反映しません。
というか短期で上がっても下がっても
影響しないようになってます。
どうしても欲しければ次のマイナーチェンジを待って、
旧型（現行型）の在庫車の大幅値引きを狙うと
５０万は行くとは思います。
また中古ですが試乗車なら、
前の型が走行５０００キロ...
4361日前view198
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質問者が納得１台は、自分用の通勤＆オモチャに小さくて軽い、軽自動車。
もう一台は、家族用にファミリーカー。
今、実際にエッセと、フィットの組み合わせ。
ビートの後継が本当に出たら、エッセはビート（後継）に変わる予定。
ちなみに、以前はアコード・ユーロR(CL7)とビートの組み合わせでした。
共に、8,000rpm以上を許容する高回転型NAエンジンで、おもしろい車です。
車の性能は、圧倒的にアコードRがビートを凌駕するのですが、楽しいのは断然でビート。
車は、パワーじゃない！小さくて軽い車が如何に楽しいか！。
価値...
4361日前view99
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質問者が納得センターコンソールにダイヤル式のが有ります。
ちなみにこのダイヤルは、エンジンかけるまでは沈んだ状態でエンジンかけるとせり上がってきます。
4593日前view73
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質問者が納得昨年あたりから、ヨーロッパでは3.0LのV6や2.2Lの直4のディーゼルが
販売されているようですが、日本への導入は未定のようです。
おそらく、導入は無いと思われます。
自分の考える導入無しの理由は、
・日本の排ガス規制が厳しく、それに合せるにはコスト高になる。
（数が出ないので、作らない）
・ジャガーブランドの購入層だと、ディーゼルのイメージは未知数。
（メルセデスの購入層には、ディーゼルの印象は良い）。
こんな感じです。
5024日前view20
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質問者が納得ジャガーの左ハンドルはあほに見えます。
辞めた方がいいでしょう。
左ハンドルのジャガーを買う理由がわかりません。外車は左ハンドルって思いこんでる馬鹿に見えますよ。
左ハンドルを日本で売ってるジャガーにも腹が立ちます。
日本人は左ハンドルをありがたがってるから、左ハンドルを輸出すれば売れますねーｗなんて馬鹿にされてる気がします。
まあ、否定できない部分があるのが悔しいですが・・・・・
5859日前view43
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質問者が納得確かにパッと見、何かの拍子に簡単に回せてしまいそうですが…
意図して回そうとしなければ回らない程度の重さがあるんじゃないでしょうか？
シフトレバーのように、常にダイアルに手が載っている…ような運転が出来る（ダイアルと腕の）距離関係ではないでしょうし。
しかもジャガーのサイトでスペック表を見ると、パドル・シフトが付いているので、基本的に走行中にダイアルに触れる頻度は高くはないでしょう。強いて言えば、Ｄ←→Ｓの切り替え時にＮや、飛び越してＲに入ってしまう場合でしょうか？
でも、Ｄ→Ｎの部分の重さを考えてあって...
5887日前view58
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