XJ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得私のはもっと古くてＸＪ－６ １９８６年式ですが、新車時から四半世紀の間に街中で３度ほどエンジンが掛からなくなった事がありました。
それで点火系統の電装パーツはほとんど交換しましたね、コワイので予備も持って歩いて（走って）います。
でも相当古くなったのに現在は止まったりしなくなりました。
ＸＪ４０とは電装品の変更もあるでしょうから、ご参考になるかは判りませんが・・。
＜セル回りませ＞は？ん、が付くのでしょうか？それでセル自体も交換して今度はセルは回るのでしょうか？
その辺がハッキリしないのですが・・。
...
5010日前view144
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質問者が納得ディーラーに聞きましょう X300に限らず
同モデルでも年式で部品違うのがジャガーです
H8年といっても登録遅れのMC前だったりする可能性もあり
MCしてなくても年次ごとに部品が変わるのがジャガーです
X308と違うのは当たり前ですが300内でも
違うことあります ってかX300 3年位前から
部品欠品でてますから無い可能性もあります
並行車でなければ車検証もっていけばディーラーで
車体番号から確実に部品は追えるはずです
・・・外観X308とだいぶ違いますよぅ
元セールス
4997日前view25
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質問者が納得後はアウディのA8かメルセデスのSクラスがライバルでしょうね。
A8はV8が最上級になりますが。
5006日前view100
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質問者が納得ジャガーに限らずBMW、ベンツ、アウディなども多いようですね。
ピラートリムは隠しクリップで留めてますので、フロントＡピラーは手前に引っ張る。ウインドウ上部ピラーは下方向に引っ張ることで外れます。
フロントピラーからウインドウ上部に一体となっている場合は、まずフロントからクリップを外して浮かし、その状態でウインドウ上部を外します。
しかしトリムパネルは基本的に樹脂でできているため経年により硬化してくるので、クリップホルダー部や爪などを折ってしまうリスクがあります。
壊さずとも一旦外したトリムを再取付した場合...
5030日前view80
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質問者が納得どちらかと言われたら当然オデッセイの方がまともです。
これまでの管理にもよりますが、国産車なら20万キロぐらいは走りますよ。
5037日前view52
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質問者が納得下記のとおりｽｰﾊﾟｰV8は基本ロングです
ソブリンもX308末期でショートがありましたが
基本ロングです ショートは限定なので探すのが困難です
X300はロングはソブリンだけ・・・だったかなぁ？確証がないです・・・
スミマセン 300はそろそろ部品欠品が出てきてるので
購入時はアフターメンテができない可能性を含んでください
X308はAT以外は丈夫なのでX308 ソブリン(末期のSWB以外)が
現実的な選択肢にナルと思います
5025日前view81
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質問者が納得車検証に記載があるのが「車台番号」という理解で合っています。
が、なぜドアの番号の方がVINコードとしては正しい構成です。
VINコードは17桁。
SAJJHXLD4SS747###では、エラーがでます。
SAJHX1747SC747###であれば、次の通りです。
MFR : SAJ Jaguar
MODEL : H XJ40 (Sovereign)
TRIM CLASS : X Driver & Pass Airbag
BODY : 1 4 Door Saloon
ENGINE : ...
5051日前view140
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質問者が納得ジャガーの６００万は十分ありえるでしょう
クワトロも魅力ですがATですか？MDSも含め
故障を考えると・・XJのほうが若干マシかも・・・
NEW XJもメーターパネルが心配ですが・・・
一度イタ車をあじわってみてもいいのでは
元セールスですがXJ8から還暦でクワトロに代えた
お客様もいましたので・・・似合うとおもいます
5052日前view85
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質問者が納得100万円以下という中古価格から考慮すると高額でしょうが、新車価格800～1000万円クラスの車ですので、新車価格から考慮すると、別に声を荒げて「高い」という程でもない。
車種や乗り方にもよるが、5年以上落ちた欧州車の車検毎（2年間）の維持、整備費は新車価格の10～15％程度を見込んでおく。
5064日前view96
