XJ ジャガーの解決方法

質問者が納得ミッションをＭＴ化するにはクラッチペダルの設置、クラッチマスターシリンダーの設置、サイドブレーキが足踏み式ならハンド式に変更、サイドブレーキワイヤーの交換、ミッションの長さが変わればプロペラシャフト交換、クラッチとミッションを繋ぐベルハウジングを合わせる（合わない場合は特注製作）、ＥＣＵはＭＴ用の制御になるので、ハーネス全部引き直し、ＥＣＵも最初からモーテック等でエンジン制御を覚えさせる等が必要です。燃料ポンプも燃圧が足らなくなる可能性があるので、出来れば交換。ミッションマウントもミッションに合わせて製作。...

質問者が納得オーディオに電源が入るとアンテナのついているトランク内のモーターに電源が入りアンテナが伸びます。このコードにスイッチをかませば手動で伸ばさないようにはできるでしょうね。私はラジオを聴かないので、コネクターをはずしてあります。

質問者が納得ん～、壊れますよ。メルセデスだって一時のエアサスは 商品として疑問なくらい壊れましたし、ＶＷに乗ってるやつは 5年間で3回、窓が落ちました。私がＣクラスに乗っていた時は パワーウィンドウの不具合はしょっちゅうで、動かなくなると またか、とエンジンを切り、再始動。すると問題なく動く、とか。 国産車と同じ感覚で乗るのは、無理・・・というよりは、イライラ することが増えるだけかも知れません。 比較サイトとしては、以前はcarviewがおススメだったんですが、 リニューアルしてからは、価格.comの方がいいと思い...

質問者が納得一度CATSのピンを抜いて掃除して装着して、それでも駄目ならバッテリーのマイナス端子外して５分以上置いてみてください。放蕩に異常なければリセットされるかもです。

質問者が納得1996年式X300に乗っていますが私的には故障しやすいとは感じません。但し定期的なメンテナンスは必要になります。それを自身でするか工場へ持ち込むかで維持費は変わります。メンテナンスフリーで乗ろうとするなら購入はすすめません。

質問者が納得互いに古いモデルとなった上に、両者を同じステージで乗り比べる機会なんて滅多に無いので難しいですね。 個人的には7erのほうが、静かな印象があります。 重いドアを閉めると瞬時に外界と隔絶された感じが、なんとも高級車然としていました。 BMWはイメージほど騒々しくなく、（無論回せばそれなりだが）7erともなれば5,000rpmも回すなんてシーンはほとんど無いだろうし、ショーファードリブンとして購入される場合が多い以上、配慮されていると思います。 一応、BMWの社是として「安全のために聞こえるべきdb」があるそ...

質問者が納得308か350かで違いますが308ですと、エンジン系で言えばＶバンクの真ん中にヒーターホースが2本通っているんですがそれが良くパンクします。対処法は無く、頻繁に交換するしかないです。ミッション系はＡＴ本体交換が2ヶ月に一回くらいの頻度で入ってました。お客様の車の使用法のデータが無いんでなんともいえませんがＺＦの5速ＡＴはコントロールユニットがミッションのオイルパンの中にあるんでＡＴＦの温度が上がる使い方が多いと不具合が出やすいのかなとも感じます。エアコンはあまり壊れません。

質問者が納得ブレーキがメチャクチャ利かない。

質問者が納得ジャガーは97年以降の物を買うのであれば問題は、あまりないと思います。 それ以前のものは日本向けの仕様になっていないので故障も多いです。 ただ、個体差がありますので、97年以降のものでもできればディーラーで買ったほうがいいです。 あなたの予定である、98年ならば問題は格段に減るでしょう。 良いところは、まず豪華な内装です。そしてXJならば見た目もかっこいい。トルクもあり、パワーもあり、乗り心地も最高。まさに高級車です。 悪いところは、室内が狭いことと燃費の悪さです。まあ、いいところが悪いところをはるかに補...