XM の使い方、故障・トラブル対処法
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9 件の検索結果
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質問者が納得いいですね。
昔のヘンタイシトロエン。
先日、決して綺麗ではないＤＳに乗ってドライブされていた老夫婦をお見かけしましたが、古いシトロエンは個性的なライフスタイルを演出してくれる気がしますよ。
オンリーワンな世界観は素敵でした。
で、このＳＭはそうですね。
人で例えるなら叶姉妹の姉の方でしょう。
かなり加齢が進んでいますが、明らかに一般人とは違うオーラを発しています。
フツーの人は、若くて綺麗な女の方に行くのでしょうが、このなんともいえない妖艶な匂いに惑わされる危険な人がいるのも確か。その気持ちはわか...
4198日前view61
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質問者が納得ボルボユーザーですが、
960の1995年式以降とV90に関して言えば、
決して手を出してはいけないレベル、ではないと思います。
確かに部品代金の単価は940と比べたら高いですけど、社外部品や純正部品の使い分けと入手ルートを確保すれば何とかなります。
エアコンのエバポレーターが腐食で交換しているケースが多いのと、ドア内張りの上が浮きやすい、あとATのインヒビタースイッチの不良で3速ホールドになる、運転席のパワーシートスイッチのパネルがよく割れるトラブルが有名です。
消耗部品はエンジンマウント、スタビリン...
4549日前view87
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質問者が納得FDの前はシトロエンXMを所有していたんですね。正直ビックリしました（笑）
その頃はシトロエンは日本法人まだなかったですよね？当時は正規ディーラーが確か西武自動車とマツダでしたよね。
特にマツダはユーノス店がメインで、地域によってはアンフィニ店も扱ってましたよね。
実は私の購入した関東のアンフィニ店はシトロエンも扱っていて、当時たくさん入庫していましたね。
・・・そういえば今でも扱ってくれるのでしょうか？（笑）。最近見ませんね。
余談ですが、実は私シトロエンの購入を検討したことがあります（笑）
...
4552日前view82
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質問者が納得前にここでCXを求めたことがあります。15年落ちのシリーズ1でした。
車は良かったのですが確かに企業としての姿勢に違和感を覚えて
1年程度で手放してしまいました。
結局、学んだことは自分が旧車趣味に向いていないし維持する財力もないということでした。
中古車販売人が、自分の取り扱う車と、自分の技量をよく言うのは当たり前のことなので
「ＸＭを買った店」も「ジャベル」も私としてはお話は聞くけど信頼は別ということになります。
個人的な感想ですが、ジャベルとは今後も係わり合いになることは無いと思います。
DSの...
4762日前view81
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質問者が納得結局 保守修繕にお金がかかることが前提になりますよね。
どうせそういったお金が出て行くなら
私なら“ワザワザ”US仕様を選びたいとは思いません。
中古車 特にこういったクラッシックカーは
単純な価格による比較はしにくいのですが、
同じキャロルさんで よく見かけるスタイルが369万円
この特殊な目つきが186万円 年式や走行距離(数字で見る限り)トントンでこの価格差は
お店でも、「コレは売りにくい」と思ってるんじゃないでしょうかね
DSは好きですが、くれるというならのなら乗りますが、買はしないですね。
4780日前view84
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質問者が納得どういう使い方をするかによると思います。
メインでXMなのですか？
趣味の１台として選択ですか？
「いかがなものでしょうか？」ということからすでにXMの悪評はご存知のはず
油足シトロエンの魅力は私もよくわかりますが、
メインで使うなら現行C5がお勧めです。否定的な意見もありますが、ダブルウイッシュボーンを取り戻した足回りは、純シトロエン最後のCXをリファインしたような、感じのよいものだと思います。
趣味の１台ということなら故障とのお付き合いも趣味のうちだと思います。
4815日前view74
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質問者が納得灰泥XMの4年を経験して懲りないのですね！
そういうの大好きです。陰ながら私は応援します。
応援するだけですが
4850日前view86
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質問者が納得XMは非常にお金が掛かります。
後期型では若干マシな感はありますが・・・。
LHMのオイル漏れは前期後期も大差ないのでは？
最悪なのがバリパワーの故障、コイツは高くつきます。
ハイドロポンプのオイル漏れ
フロントキャリパー再度ブレーキ機構の錆び付き→新品交換
ヒーターコア水漏れ→ダッシュばらし
その他書き切れません。
XMよりもエグザンティアの方がメンテナンスにかかる費用は全然少ないですね、
XMのV6は非常に気持ちがいいのはわかりますが。
ちなみに私はプジョー・シトロエンディーラーの整備士でクサラを愛車...
5443日前view92
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質問者が納得確かにマツダ（旧ユーノス）でシトロエンを扱っていましたね。もちろんXMも販売していました（雑誌にも広告を出していました）。あの頃のシトロエンは西武自動車販売と2チャンネル体制という変な販売網で、それらを調整するためにシトロエンジャポンというフランス本社直営の組織も立ち上がりました（今のシトロエンジャポンとは全く違う会社です）。
それはさておき、ディーラー間で温度差はあったにせよ整備は基本的にきちんと出来ていたと思います。特にユーノスはかなり力を入れてシトロエン販売に乗り出したので、メカニック向けのメンテナ...
5836日前view30
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