YRV もらいの解決方法

質問者が納得サージタンクにつながる配線ならホース径が合えばどこでも大丈夫です。確認方法は、サージタンクにつながってるホースを引き抜いて指で塞いで吸い込まれればそこでok！ 機械式はなかなか壊れません。壊れてるかの確認は、ホースから空気を吸ってみてください。マイナス方向に動くはず。ただし！かなり吸わないと動きませんが…

質問者が納得＞これから自分のもとに実際に車がやってきたら,ﾒﾝﾃﾅﾝｽとかは必要ですか? ディーラー系の中古屋さんで購入するのであれば、メンテナンスもお願いすれぼ良いでしょう。 ディーラー系の中古屋さんであれば、ディーラーの看板を背負っている以上、変な事はしないでしょう。 オイル交換や、エレメント交換も全て任せてしまえば問題有りません。 ＞車検を通って自分のもとに車が来るってことは,「車の状態は万全で,はじめはﾒﾝﾃﾅﾝｽなどな必要はない」ということなのでしょうか? 車検とは、お上の定めた基準をクリアすればOKです...

質問者が納得私は以前、ＭＴのＹＲＶを所有していました。 ＹＲＶにはＮＡ仕様とターボ仕様があったのですが、ＮＡ仕様には最初から最後まで基本的にＭＴが設定されていましたよ。 それに対してターボ仕様は最初から最後までＡＴのみですが、マイナーチェンジでマニュアルモード付きＡＴが追加されています。 個人的にはターボ仕様にＭＴで乗りたかったですけど、ＮＡ仕様でも実用上は十分でしたね。