YRV ダイハツの解決方法

質問者が納得答えではありませんが、私もYRVに乗っています。 質問でみかけたので覗かずにはいられませんでした。 YRV最近めっきり見なくなりました。 うちの会社1000人の事業所でもたったの2台。 最近、パノラマルーフや釣り目がFitにぱくられたって思います^^;

質問者が納得基本的なサイズは2種類です。1DINと2DINです 現在付いている状態がわかりませんので何ともいえませんが、純正の埋め込み一体型のオーディオorナビの場合は そのまま付け替えができません。 現状規格品が付いていればそのまま交換できます。 一度量販店に言って見てもらうといいですよ！もちろん無料ですから。

質問者が納得私は以前、ＭＴのＹＲＶを所有していました。 ＹＲＶにはＮＡ仕様とターボ仕様があったのですが、ＮＡ仕様には最初から最後まで基本的にＭＴが設定されていましたよ。 それに対してターボ仕様は最初から最後までＡＴのみですが、マイナーチェンジでマニュアルモード付きＡＴが追加されています。 個人的にはターボ仕様にＭＴで乗りたかったですけど、ＮＡ仕様でも実用上は十分でしたね。

質問者が納得YRVがと言うよりはダイハツやスズキの普通車が売れてないのだと思います。 近い時期で売れた車にヴィッツがありますが、コンパクトカーを買うのにダイハツにまず見に行く人は少ないのではないでしょうか。 やっぱりトヨタ、本田、日産に行くでしょう。 YRVのターボに乗った事がありますがありえない加速感でしたね。 後にヴィッツのターボも出ましたがそれほどの感動はありませんでした。 結局メーカーのイメージの問題でしょう。 セルシオが日産だったら・・・レジェンドがトヨタだったら・・・どうなっていたか・・・。

質問者が納得YRVに搭載されているエンジン（K3-VET）のカムシャフトは、チェーン駆動です。 定期交換の必要はありませんよ。

質問者が納得YRV　パルコ-S　H１５年度車のオーナーです。YRVの特性は、元々１３００ｃｃクラス唯一のターボ仕様車で若者に人気を得たクルマです。スタイリングからも想像できるように完全にスポーツ仕様です。したがってサスも固めで初めて乗るとびっくりする人もいる程。ご要望のパルコ-Sですが、一言で言えば女性仕様車です。キーフリー、オーディオのオプション、テールランプのドレスアップなどの仕様です。値段の割りには汎用性の高いクルマです。特に街中を走る分には充分すぎるほど。短所は後部座席がやや狭いのとトランクが狭く大きな荷物を運...

質問者が納得あの～・・・ある場所はそれで間違ってないと思いますが・・・。 グローブボックス見ても外し方が判らないようでしたら 素直に説明書に従ったほうがイイかと。 自分は友人のを何も見ないで外せましたよ。

質問者が納得キュルキュル音はエアコンあるいはオルタネーターのベルトでしょうか？ それでも10万キロになると、色々ありますよ。 真っ先が、タイミングベルト、そのほか、最低でも燃料フィルター、ブレーキホース、ブレーキオイル、サーモスタット、ラジエターホース など。オイルやクーラントなどはいう間でもありません。

質問者が納得ＹＲＶかぁ～。ダイハツが日産キューブやマツダデミオなんかの対抗馬として２０００年８月に出した車だったのですがサッパリ売れませんでしたね～。約１年後に出たホンダフィットが爆発的に売れた事も影響しているでしょう。それでもしぶとく販売が続いていましたが、ついに今年生産終了となりました。キューブなどと比べても、特別劣る部分は無いと思うのですが、ターボを搭載している以外はコレといって優れたところも無いと思います。ターボにマニュアルを用意していればもうちょっと受けたと思うのですがねぇ・・・・。でもまあ、欲しいなら買って...