Z4 走行の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"29 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得BMWのエンジンにオイル漏れは付きものです。エンジンだけではなくパワステ、ATFも漏れます。漏れるとエンジンや補機を伝って、最終的にはオイルパンの下から滴り落ちることが多いです。
平らなところで漏れないように見えるのは、アンダーカバーの中に溜まっているからです。傾斜のあるところに車を停めると、アンダーカバーに溜まったオイルが傾いて流れ出てきます。
ディーラーや、BMWの扱いに慣れた整備工場であれば、漏れている場所の特定はさほど難しくありませんので持って行って見てもらってください。修理代は場所によりますが、３...
4486日前view134
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質問者が納得優先順位は、保証期間、年式、走行距離の順です。
１）2台目です。理由は、年式が新しくワンオーナーで、保証期間が長いということ
２）部品、消耗品の交換履歴
３）メンテ履歴によります。保証期間中に消耗品以外の交換なら無償となります。
4492日前view73
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質問者が納得メンテナンス表示などをリセットできます。
BMWは走行距離や年月によりメンテナンス時期が表示されます。
取扱説明書に記載してありますので、取扱説明書を確認してください。
4511日前view54
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質問者が納得新車時の価格を考慮して選ばれた方がよろしいかと思います。
新車価格が高い車というのは部品代も高いわけで、中古車だから初期投資は少なく済むものの、部品は基本新品ですから国産車のそれとは単価が違います。
高級車の修理代が高いのは、そもそもそのあたりを気にしないユーザーが多いのでディーラーの言い値で工賃が決められてしまう事と、正規ディーラーでは「故障したら修理する」とはならず「故障→交換」というのが基本姿勢なので部品代も嵩むことが多いのです。
10年落ちの車がターゲットなら、購入する店も慎重に選んでください。
...
2794日前view9
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質問者が納得同じような症状を経験しました。
信号発進後、交差点真ん中あたりでエンスト、？？と感じつつ、セルを回すとすぐに再始動したので、2速へのシフトアップ時に変な操作をしたのかなぁと思いつつ、でも発進時でも無いのにエンスト？？と感じていたら、その後、高速の巡航時でも時々ガス欠の様な感じでパワーが時々落ちる、、、で、料金所を出たところでまたエンストして再始動出来なくなりレッカーとなりました。
結局、原因は燃料ポンプリレーの接触不良でした。
ご質問の症状も電機系の接触不良かなと思われます。
燃料ポンンプ以外にもク...
4546日前view59
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質問者が納得それはもしかして夜ライトを点けた直後とかじゃないですか？
再度エンジンをかけたら消えませんか？
追記
でしたら当方とは原因が違うようです。当方の情報は現行ですが、おそらく同じです。
消えないならヤナセで点検してもらって下さい。
4615日前view99
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質問者が納得恐らくDSCのプレッシャーセンサーの不具合かDSCユニット本体の不具合です。一時的な不具合の可能性もあります。どちらが悪いかは診断しないとわからないです。ﾃﾞｨﾌｪｸﾄが頻繁にのるなら交換した方がいいし、1、2回程度点灯してそれ以降点かなければ一時的なものです。ちなみにセンサーならば2～3万、ユニットなら30万弱です。とりあえず様子見てもいいかもですね！
4615日前view135
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質問者が納得↓のような恍惚感に浸れるという点でZ4を推します。試乗される場合は直線路での比較ではなく、コーナーで思い切り外輪に荷重のかかるような走りで比較してみて下さい。両車の差を体感出来ると思います。
http://www.youtube.com/watch?v=21bbv7VLzoc
4616日前view32
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質問者が納得車両価格３００万なら買取が２５０万くらいだったのだろうね。
で、１年ちょい乗ったので４０万くらい値落ち
で、２１０万だがこの１年震災の影響などで不景気が加速し
こういった高級２シーターはさらに値が下がったので
１９０万
で店によるので
１７０から２１０万円ってとこでしょう。
僕が４年前にボクスターを売ったときは
店によって１７０万から２１０万まで開きがあったのでそれを参考にして見ました。
4632日前view39
