アストラ 交換の解決方法

質問者が納得年式が違うのかね～～ 参考 http://minkara.carview.co.jp/userid/106329/car/24455/65334/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/123032/car/498434/891897/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/217674/car/111472/169614/note.aspx http://www.amazon.co.jp/%E3...

質問者が納得在庫の行方は知りませんがおやくにたてば、、、 ネットオークションなどで中古部品を入手するか最寄の中古部品を扱ってる業者を探す、もしくはOHに出すにもありだと思います。OHはできるものとできないものがあったりしますのでネットなどで調べてみてはいかがですか？

質問者が納得こんにちは。 中古品を入手されるのでしたら、そっくり交換をお勧めします。 ドア内張りを一度剥がす事になりますが、ミラーを破損させる 心配が有りませんので。 ミラーだけも交換は可能ですが、ややコツを要します。 電動式でヒーター内蔵の場合、固定部分が３箇所と ヒーター配線のカプラを脱着しますが、固定部分が 割れ易いので注意が必要になります。 プロでも破損させる人が時々居ます。 DIYがお好きでしたら試して見て下さい。

質問者が納得そりゃ悪すぎますね。 どんなに悪くても街乗りリッター６Kmは走るはずですが。 元々アストラは燃費悪い車ですけど機関系のトラブルじゃないですかね。 オペルは部品代も修理費も高いですから買い換えした方がいいと思います。 2000年アストラじゃ下取もせいぜい5万円程度ですが車検が切れたら確実にゼロです。 価格があるうちに買い換えましょう。

質問者が納得＞言われたので自分で修理したいと思っているんですが、 失礼ですが、脱着方法も分からない物を修理ですか？ 無謀にもほどがあると思います、特にエキパンやエバポレーターの取り扱い方法等をご存知なのでしょうか？ 参考 http://ameblo.jp/kurumayasan/theme-10000426026.html http://www.nakamuradenchi.com/ebasenjou.htm#EBA1 http://blog.oricon.co.jp/slidespirits/archiv...

質問者が納得電極接点部分がしっかり接続できれば充分代用できます。 もし長さが長めでどうしても何処かに干渉してしまう様でしたら、シリコンチューブやコルゲートチューブや薄めの隙間テープ等を利用して干渉部分のコードを保護してビニールテープで固定するとより完璧でしょう。 正規部品が早くお手元に届くと良いですね！

質問者が納得アストラに限らず輸入車の場合，きちんとした純正対応の替えゴム単品はなかなか無いと思いますが，ワイパー用のブレードゴムの規格は幅と断面形状で何種類かのタイプに決まっていますので，サイズさえ合えば基本的には交換することは可能です。 ただし，汎用や代用のゴムを使う場合は，骨の部分になる金属が附属していなかったり，骨格の形状が異なっていたりしますので，この場合は今まで使っていたゴムに組み合わされている骨を外して，新しいゴムに付け替えてやることで対応します。 とりあえず，古いゴムの幅や長さを計測し，ゴムなりブレー...

質問者が納得サスペンションのキャンバー角がずれていれば片減りします。 荷物の重量によっても、サスペンションの上下が垂直からずれていると片減りします。 タイヤの空気圧の状態によっても片減りは起こります。 タイヤのトレッド面を完全に水平にすることは無理なので、ある程度片減りはしようがありません。 又、キングピン位置がタイヤのセンターからずれている分、いたしかたありません。 ４輪同じであれば、車のバランスは良い状態でしょう。

質問者が納得はずし方の手順がわかれば、少々車をイジル人ならできるでしょうが、 ライトをはずしたら光軸がズレるおそれがあります。交換によって大きくズレる車種もあります。 車検を通すには調整が必要になってきます。