アトレー ベルトの解決方法

質問者が納得ベルトを交換して… いくら調整し直しても… また、すぐにベルトが「鳴き(:_;)」始める（もしくは、異常ではないけど音が気になる）ようでしたら… 「ベルト鳴き止め剤」を使ってみても良いのかとｗ（確かホルツ製であると思います。） 私の経験上… 「異常…では無いけれど、ベルトから音が出やすい車両」があります。 （個体差、かなｗ？） まぁ、原因はいくつか存在すると思われますが（プーリーの偏心、各プーリー位置の微細なズレなど…） 「異常無き異音」であればベルトを交換したり、調整しても…完治させることは困難かと...

質問者が納得自分はハイゼットを使っていますが昨年ＥFエンジンの車種をあえて探して購入しました。 KFエンジンは初期だとトラブル等も聞くのであえて熟成されたEFエンジンにしました。 乗った感じだと現行タイプの方がややチェーンの音が気になるくらいでさほど変わらないと思います。 シートの色だけが問題ならば座席カバーをつければ解決するかと思いますよ。 座席の色だけでリスクのある中古車を求めるのはお勧めしません。

質問者が納得＞18年式のダイハツ アトレーワゴン お乗りのアトレーワゴンの車検書のエンジン型式が エンジン型式 KF（タイミングチェーン） エンジン型式 EF（タイミングベルト）になります

質問者が納得残念ながら曲がってると思います。ダイハツはピストンとバルブはすべて干渉します。

質問者が納得ホンダの車と言う事で、言いますが、ホンダは、他のメーカーと違い、(あまり強く作られていないので)トヨタやニッサンは多少超えても(１１万キロ～１２万キロぐらいまでは)大丈夫みたいですけどね。修理工場にもよりますが、ホンダは車は、他のメーカーと違い、時間掛かりますよ。(たぶん)普通乗用車で３日～４日掛かりますよ。エンジン構造複雑な為… 候補に挙げているのが、有るなら、乗換で良いのでは無いですか。バモスのタイミング及びマフラー交換しても、他が傷んで来ますので。