アトレー 車検の解決方法

質問者が納得残念ながらアトレーに薄いピンク色の設定はありません。ダイハツですとタントにピンク色（ライトローズマイカメタリック）がありますね。スズキでみるとパレットにブルームピンクメタリックという設定があります。ホンダにはN-BOXにチェリーシェルピンクメタリックというのがありますね。 エブリィやアトレー、バモスみたいな形の完全にワンボックスタイプの車にはピンク色の設定は見つかりません。

質問者が納得販売会社によって違いますが そのパックには整備代金とメニューに入っている交換部品と交換工賃が含まれています。 重量税、自賠責保険、印紙税、代行手数料は別になります。 その料金は変動がありますが、代々四万円とに頭が出るくらいです。 それとは別にもしタイヤがなくなっていたら別料金になるので、パックに入っていればその値段ですむとは思わない方がいいです。 だた、半年ごとの点検を入れる予定であれば確実にお得であることはまちがいないです。

質問者が納得ダイハツで見てもらうべきでしたね。 ディーラーでは純正部品が調達できなければ、すぐにお手上げで済まされてしまうのです。 ディーラー系は保証の関係で、機能部品は中古品で修理してくれない場合が大半です。 そのためにも、整備工場で故障部位をしっかり特定してもらって部品の調達法を相談すればいいでしょう。 街の整備工場に納入している部品屋さんの情報網やパーツ手配の手腕は凄いですよ。 自分で探す場合でも、中古品、りビルト品（中古のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済み品）またはパーツ製作業者等の様々な部品調達方法があります。 中古パ...

質問者が納得最低地上高が9cm以上あれば通ります。 なので理論上は7cmまで可能ということになりますね。

質問者が納得何かの警告音が鳴る(おそらく誤作動)と言うことだね!? 軽自動車で『ピーッ』と鳴るならおそらくマスターバックの『負圧不足』の警告音かも知れません。 安全で平坦な場所に駐車して一旦エンジンを切ってから、キーON(エンジンはかけない)だけの状態でブレーキペダルを３～５回くらい踏んでみたら同じ音が鳴ると思います。 本当に『誤作動』ならいいですが、万一何かの故障で負圧不足となって正常に警告音が出てるなら超危険ですよ。

質問者が納得ホンダの車と言う事で、言いますが、ホンダは、他のメーカーと違い、(あまり強く作られていないので)トヨタやニッサンは多少超えても(１１万キロ～１２万キロぐらいまでは)大丈夫みたいですけどね。修理工場にもよりますが、ホンダは車は、他のメーカーと違い、時間掛かりますよ。(たぶん)普通乗用車で３日～４日掛かりますよ。エンジン構造複雑な為… 候補に挙げているのが、有るなら、乗換で良いのでは無いですか。バモスのタイミング及びマフラー交換しても、他が傷んで来ますので。