アトレー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得残念ながらアトレーに薄いピンク色の設定はありません。ダイハツですとタントにピンク色（ライトローズマイカメタリック）がありますね。スズキでみるとパレットにブルームピンクメタリックという設定があります。ホンダにはN-BOXにチェリーシェルピンクメタリックというのがありますね。 エブリィやアトレー、バモスみたいな形の完全にワンボックスタイプの車にはピンク色の設定は見つかりません。

質問者が納得ダイハツアトレーS120Vには エアコンフィルター 付いていません 後付けオプションも有りません

質問者が納得タイヤ取り換えとはホイールへのはめ替えではなく、ホイールごとの、「スタッドレス→通常タイヤへ交換」などと推察しますが。 荒技ですねぇ～・・・リムを大ハンマーで、ですか？ もしやタイヤの（車両の）前後方向を打ちましたか？ たぶん、ステアリングのラック・ピニオン部分が損傷してませんか？ ハンドルをまっすぐにしてまっすぐ走りますか？ そういったときは、まずタイヤ部分を足で蹴ってみる、あるいはボルトを完全に閉め込まずちょっと緩んだ状態で、ゆっくりジャッキを下ろして荷重をかけてみる・・・などするものですよ。 も...

質問者が納得現行のアトレーには カスタム ターボ R カスタム ターボ RS カスタム ターボ RS Limited の３種類しかありません!! Sエディションとかは前の型のアトレーとなります。 参考にして下さい。

質問者が納得オルタネーターに掛かっているベルトがスリップもしくは切れてしまっているのではないでしょうか。 ウォーターポンプとオルタネーターを一緒のベルトでまわしているので、それがスリップや切れていたりすると、クーラントが循環しないのでオーバーヒートをおこすのと、バッテリーの充電が出来ません。そのうちバッテリーが空になるとエンジンが止まりますので、はやく修理屋さんへ行ったほうがいいですよ。 ベルトの交換で済むのなら５０００円前後ぐらいではないでしょうか。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 多分 トルコンのサイズが違います。 トルコンとエンジンが接続できるかどうかで 流用可能かどうかが決まります。

質問者が納得純正OPのフォグランプはH1と思われます。バルブ形状が特殊だから取り付け出来ないでは無いと思います。H1ノーマルバルブは全長が短い部類です。写真で見ただけですが、ランプ内のバルブ台座からレンズ迄の突き出し量が足りず、H1バーナーをつけた場合に先端が干渉するのではないでしょうか? H1やH3のショートバルブには良く有る事です。 H1アダプターを付ければ付けられます。H1アダプターで検索すればたーんと出てきます。300円〜1000円で買えます。 欧州車メインですが、国産車も含め100台以上、様々なHIDを付けて...

質問者が納得できないですねー、H１１ってなってますがバルブが特殊です。 ボッシュですよね。 電球部分だけの交換タイプなので、H１１のバルブも全く合ません。 何でこんな造りして有るんだろて頭にきましたもん。笑。 長さも短く、無理やり加工するにも、バルブが短いタイプの HIDを付けないと無理みたいです。 私も諦めました。 アトレーのフォグランプが着くか？？です。 そこまでする元気有りません。笑。

質問者が納得音の出てるところがドライブシャフト・ハブベアリングなどであれば、特に緊急を要します。安心の為にも一度デイーラーに行ってください。事故をしてからでは行ったらよかったと言えればいいですが、無言の帰宅なんて事に、、、なら無い為に早く行きましょう。緊急を要する症状でなければ安心して乗れますので。修理になれば工賃・部品代が発生しますが、見てもらうだけなら無料でしてくれますので、一度いってください。