アトレー 乗り換えの解決方法

質問者が納得こんばんわ＾＾ 私は、ダイハツのミラターボ（平成６年式）に１０年以上乗りました。。走行は１６万超えましたね。。。 故障でなく、タイミングチェーンが伸び、修理代と見合わない事が理由で廃車しました。＾＾： 行きつけの整備士さんにも（よくここまで乗ったね）と言われましたね。＾＾笑 中古で（７万キロ走行）で購入しましたが、、、普通のメンテさえすれば、長く乗れます。。＾＾ 一番はエンジンオイル、オイルエレメント、エアエレメント、プラグ、これだけ注意すれば、、エンジンは問題ないです。 あとは、、オーナーさんの乗...

質問者が納得ｴﾝｼﾞは同じ。 でも、騒音問題は、違う問題。 商用車はエンジンや走行音を低減するための、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞがほとんどされていないか、常用車より劣る為、社内の騒音が大きいです。 例えば、商用車ﾊｲｾﾞｯﾄの荷台は鉄板剥き出しの場合、常用車ｱﾄﾚｰの荷台には、騒音低減のため集音マットがひいてあり、その上にさらに、防汚マットがひいてあります。当然後方からの騒音は軽減されて、静かになります。 解決方法は自分でそういったﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ作業をするしかありません。 ｶｰショップにはたくさんﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸ...

質問者が納得ホンダの車と言う事で、言いますが、ホンダは、他のメーカーと違い、(あまり強く作られていないので)トヨタやニッサンは多少超えても(１１万キロ～１２万キロぐらいまでは)大丈夫みたいですけどね。修理工場にもよりますが、ホンダは車は、他のメーカーと違い、時間掛かりますよ。(たぶん)普通乗用車で３日～４日掛かりますよ。エンジン構造複雑な為… 候補に挙げているのが、有るなら、乗換で良いのでは無いですか。バモスのタイミング及びマフラー交換しても、他が傷んで来ますので。