アベニール 原因の解決方法

質問者が納得まず、最初に疑うのは、バーナーの寿命です。 新品でも耐久性があるかどうかは別ですので・・・・。耐久性が無く すぐに寿命が来るものを不良品と呼ぶかどうかは別として。 次にバラストの不良。バラストの中身も多数の電子部品で構成されて いるため、どれかの部品が故障しても不調になります。自動車メーカーの 純正品は、この部分が優秀ですね。社外品は、使用部品の価格にも よるため何ともいえません。 調べる方法として、バーナーを左右入れ替えてみて、特定のバーナーあるいは 特定のバラスト側が点灯不良なら、何が原因かははっき...

質問者が納得ファンベルトが逝ってますね。 今は始動時のみかもですが、完全に滑り始めたら延々と鳴き続けます。 応急処置（あくまでホントに応急処置）としては、固形石鹸をベルトに擦り付けると少しの間は静かになります。 まぁそんな事やるくらいなら交換した方が100倍いいですが。

質問者が納得ディーラー勤務です。車のバックアップの暗電流をテスターで測ってみてはいかがでしょう？測定の仕方は、テスター（デジタルテスターが良いです）をＡ（アンペア）レンジにして、バッテリーのマイナス端子を外したまま、テスター棒のマイナスをバッテリーのマイナス端子へ、テスター棒のプラス端子をマイナスターミナル側に付けると、数値が振れます。０.１アンペア振れてれば、２.３日でバッテリーが上がりますね・・通常であれば、車種によっても異なりますが０.０１～０.０５以下です。その他考えられるのは、アベニール（型式Ｗ１０）であれば...

質問者が納得セルモーターの動きが軽くなっているのであれば、それに起因してかかり難くなるようなことは考えにくいです。 書かれている中で気になったのはこの部分 ＞アクセルを踏み込んで20秒位セルモーターを回さないとかかりません。 これ、今のインジェクターの車ではあまりやってはいけません。 エンジンが温まっている場合には症状出にくく、冷えている時に出やすいように見受けられますので冷えているときの制御＝水温別燃料噴射量が増量されているときに、掛かりにくいということで、逆に燃料が濃くなってしまっている気がします。（逆に本来の...

質問者が納得大体どのMakerでもサンル―フAssyの四隅にドレインホースが付いています（後ろ2つも有り）。このホースはサンル―フAssyの構成品のひとつコレクタ―と言う名の大きな受け皿（車の上から見えるサンル―フ扉の約3倍の面積）の四隅から出ていて支柱（ピラ―）の内部を通ってフエンダ―内側から車両の下部へ垂れ流す構造です。 環境にも因りますが、湿気の多いところでは四隅のドレインホースを付ける部分に溜まる異物（木の葉の屑～砂塵や水分）や人体から漂い出る脂肪酸等がたまり醗酵しカビとなって穴を閉塞する為に1～2年に一度く...

質問者が納得ハブベアリングのガタとホイールバランスもしくはホイールの歪みが原因でしょう。 埼玉から名古屋まで ↑ 大丈夫だと思いますが、明後日の朝一にでも修理に出し、他の車で行った方が賢明でしょう。

質問者が納得ドライブシャフトのジョイント ハブ（またはホイールベアリング） デフ の順番に怪しいかなと思う。 ＞シャフトブーツは破れてるようには見えませんでした。 それでも中身は壊れてる事が多い。 グリスは劣化するし、ジョイントやベアリングは消耗品だからね。 インチアップしていたならば可能性は高い。 ＞純正ホイールじゃないから見れない そんなディーラーは晒してください。

質問者が納得旋回しながら惰性でも鳴りますか？それに段差乗り越え時はどうでしょうか？この時点で鳴ればサスペンション関係かな・・。小旋回かつ加速時ならばドライブシャフトの継ぎ手の音みたいですね。通常はブーツが破れた後シャフトが傷んできますがまだ破れていないのであれば？？です。中古車で購入されたのであれば以前ブーツ交換したのかもしれません。最後にそのディーラーは不親切に感じます！

質問者が納得もう10年経過ですね。 暖機運転のせいじゃないとすると、エンジン内にカーボンがついているのでしょう。 フラッシングをするか若しくは、エンジン内を洗浄するかです。 エンジン内洗浄は整備工場で１万円位でしてくれますよ。