アベニール 燃費の解決方法

質問者が納得このクラスで誰にでもお勧めできる、実用性と経済性を兼ね備えた車はホンダの独壇場でしょう。 なぜかトヨタも日産もこのクラスの車は見た目の格好以外にとりえが無く、寸法の割りに中は狭くて使いにくく、決して実用燃費なども良くありません。 価格を抑えるならフィットですが、車両価格で200万円出せるならフリードの2列シート5人乗りをお勧めします。 フリードは3列シートでやや大きいとの印象をもたれがちですが、前長は4.2メートルしかありませんから、軽からの乗換えでも戸惑いません。それなのに2列シートの後ろの荷室の広...

質問者が納得カリカリのスポーツじゃなくていいのなら、 現行インプレッサのＳ－ＧＴはどうでしょう？ SＴＩがスポーツ向けなのに対し、ＧＴ向けの味付けだそうなので バランスがいいと思います。 中古でもいいなら他の方も仰るように 先代レガシィが一番しっくり来るのではないでしょうか。 2ＬＮＡ・ターボから3Ｌ6気筒まで色々選べますし、台数も豊富です。 あとは少し古いですがステージアなどもよさそうですね。 2.5ＬＦＲ以外のグレードは全て5ＡＴですし、初期モデルにはＶ6ターボもあります。 故障など考えると2005年以降の3....

質問者が納得確かに、大きい車からの乗り換えは違和感を感じるものです。 前の型のフイットに乗ってますけど・・・燃費重視なら、いいですけど・・・ やはり、値段だけに・・作りは・・・ オイル0W-20指定ですし、CVTの不具合もかなりあるみたいです。 実際に、レンタカーで、借りられて、ご自分で、乗り比べされては、いかがですか?

質問者が納得自分は2年前まで、アベニールＧＴ４－Ｚ（ＰＮＷ１１）に乗っていました。 ＧＴ４-Ｚは 2.0L 4WD AT のターボでしたので少し違いますが、 実用燃費は街乗りでＬ＝５～６キロ位で高速でも7.5キロ位でしたね。 （ライトチューンで燃費は悪かったです） Ｗ１１のサリューに乗っていた知人が街乗りでＬ＝７～８キロ位と言っていました。 アベニールの良い所は、ラゲッジスペースが広い所、トノカバーが板（風呂の板って感じ？） ガラスハッチ（リモコンで開く）、エクステリアのカッコよさ位でしょうか？ 悪い所は、マイナー...

質問者が納得ご要望の内容ですと、各社のベーシックモデルになります。ターボ車は燃費が悪くなるので避けた方がいいでしょう。 また、ATを選ぶ場合は４速モデル（４AT）を選ぶほうがいいでしょう。たまに乗る高速でのエンジン回転数を抑えれます。 CVTは燃費に有利ですが、やはりまだ少し高めになるので・・・。 具体的には、スズキ アルト、ダイハツ ミラ、ホンダ ライフ、三菱 ミニカもしくはｅＫワゴンになります。 この中では、ダイハツミラをお勧めします。昨年フルモデルチェンジされて出てきたのですが、プラットフォームからすべて新設計...

質問者が納得ライトエース４ＷＤフルタイムディーゼル貨物２２００ＣＣ５速マニュアル 市街地(中心部のみ)8～8.9Km エアコン入れると2Km弱落ちる。 前任者時5.75～6Km 市街地中心部と郊外の往復で現在10Km台 長距離で15.4～16Km 前任者時10.5Km