アルト 走行の解決方法

質問者が納得いいんじゃないですか？

質問者が納得ＲＳ－Ｚオーナーでieに乗った事が無いので比較にはなりませんが・・・。 同じアルト軽ターボだからね。あまり変わらないと思う。 これが、現行のワゴンＲとの比較だと違いが出てくると思うけど。

質問者が納得スズキの平成10～の軽ほとんどにいえることですが、カム角センサーが熱によって反応しなくなるようです。 高速走行や登坂走行した時に起こりやすく、エンジンが冷めるとまたかかるようになります。 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2004/0804b.htm ↑ラパン該当はしていませんが、アルトが該当しているので同じ症状だと思います。 修理はセンサーの交換になると思います。

質問者が納得買い物するだけに、新たに４５万円も出すのですか。 まだまだ乗れる車なのに、もったいないですね。 何にお乗りなのか分かりませんが、買い換えの車が商用車上がりのアルトでしかもグレードが低いとなると、ますます買い換える意味がないですね。 補助金も７万円だけですし、はっきり言って買い換えの価値はないですね。 ご自身がどうしても欲しい車で、グレードも気に入っているのなら、どうぞご購入して下さい。 私ならミラーが自動で閉まらないそんな車買いません。 もっといいと思える車なら買い換えてもいいと思いますが、グレ...

質問者が納得探せば良い固体が見つかるかもしれません。 自分の話ですが、 数年前、知り合いの車屋で8年式ワークス修復歴無しフルノーマルMT13万キロを諸費用込み12万で買いました。 車屋曰く安い理由はトランクのクリア塗装が剥げているからと多走行だそうです。 12万だから少しの間乗れればいいかなと思っていたのですが、 14万キロの時、偶然タイヤ交換でスズキのディーラーに行った時 徹底的に点検をしてもらいました。 14万キロだから直す所もたくさんあるんだろと思っていた所、整備の人の話では、 「不具合は全く無い。タービンも元気...

質問者が納得Yahoo！自動車にて同じ年式、距離も近いものを検索してみましたが、車両本体が20万円台から30万円台、込みで35万円からといったところのようです。 ですので、修理代に30万円かけるということは金銭的には今乗っている車を中古でもう一度買うようなものですね。 アルトは最近フルモデルチェンジし新型になりましたが、新型の乗用グレードの最低（E）で73.3万円、最高のGで89.3万円（いずれもMT、AT同一、車両本体価格）、今の車を下取りに出せば、ディーラーも諸経費分ぐらいは下取り価格で見てくれるでしょうから、修...

質問者が納得そこまでやっていたらあまり手を入れるところはなさそうですね。しいて言えば足回り関係、ショックやスプリングの交換をどうするかでしょうか？長く乗るつもりなら整備工場と相談する価値はあると思います。気の利いた工場なら、対費用効果考えてアドバイスをいただけると思います。 それ以外は、他の方の回答にもありますが定期的なメンテナンスを怠らずにしていればよいかと思います。

質問者が納得タイミングベルトが切れるのは、古いクルマだと時限爆弾になってきます。走行距離にかかわらず、10年経過したら交換した方が良いパーツですが、今までなんてことなく走れたのは、質問者さんの運転が丁寧だったからだと思いますよ。クルマを知っている人であれば変えてしまうのですが、もう20年ぐらい経過しているクルマなのでベルト交換は車検時でも悩むところです。タイミングベルトの交換はアルトだと4～7万円ほど掛かると思います。 修理の件ですが、そこの修理工場で聞いてみてください「エンジンがないならバルブとタイミングベルトの交...

質問者が納得頑張ればＤＩＹで交換出来ますよ。ただ、スプリングを縮めてやる「スプリングコンプレッサ」という道具は用意した方が楽かも知れません。カー用品店で売っています。あとはブレーキホースを取り外しと取り付けの時に傷付けないようにすれば、２人がかりで３時間あれば終わると思いますよ。