アルト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得通勤で月間２４００km、年間約３万kmってところでしょうか。 私も仕事で年間３万km超走ります。できれば２０万・３０万kmと持たせたいと思っています。 私が質問者様の立場ならですが ・オイル交換3000km毎、エレメントも毎回交換（ペール缶買いでDIY） ・点検に出すのは１２ヶ月と車検時（つまり年１回はディーラーへ） ・毎年の点検時にはシャーシブラック等の下回りのサビ防止処理をする ・洗車はボディはもちろんのこと、下回り(サビ)も気を使う ・指定オイルが0W-20とかであれば、5W-30か0W-30に...

質問者が納得Ｎｏ．1の方のアドレスに殆ど記載されていますが、補足を一点。。。 燃費は最終モデルの「6型」がダントツでいいです。 国土交通省に届け出る項目に「主要燃費向上対策」と言う物があって、「5型」までのモデルには、「電動パワーステアリング」、「ロックアップ機構付トルコン」の2点しかありませんでした。 「6型」からこれに、「可変バルブタイミング」が追加されて、実用燃費が15ｋｍ/Ｌ前後に上げられています。 なぜか・・・。 実はこの3点、随分前のワゴンＲから採用されていたのですが、ラパンに至っては最終モデルからし...

質問者が納得アルトのメリット、安い、それなりに個性的なデザイン。 デメリット、それなりに安っぽい。 フロントがベンチシートじゃない。 ワゴンＲも厳密に言えばベンチシートじゃないですけど、一応フラットっぽいですよね。 フロアセンターにサイドブレーキとセレクターレバー（シフト）があるのはやはり軽四だと狭く感じます。 インパネシフトのワゴンＲのほうが断然広く感じますよね。 慣れてしまえば同じですけどね。 ワゴンＲは視点も高く、天井も高いので広く感じます。 アルトはワゴンＲに比べれば視点も低く天井も低いです。 好みですよ...

質問者が納得同じ型のアルトを持っているのでよく分かります（笑） フロントグリルの形ですね。 ○小さめの四角い穴 これがフルモデルチェンジ後最初のモデルです。 ○おおきめの四角い穴 これはその後マイナーチェンジしたモデルです。 ○穴はあいておらず 横線がある形… これはたしかオプションです。

質問者が納得決定的にエンジンが違います。 アルトは実績のK6A。 アルトエコはR06A。 ついでにガソリンタンクがアルト30L、アルトエコ20L スズキがカタログ数値の低燃費を無理やり作り出したのがバレバレです。 ある意味そういう裏ワザがスズキらしいのですが。 補足について 私なら普通のアルト買います。 時速9Km/ｈ以下でのアイドリングストップとなっていますが、実際冬場などでは10km程度走ってもアイドリングストップは作動しないと聞きました。 （スズキの営業から聞きました） 試乗車はしっかりエンジンを暖めておく...

質問者が納得？？？？ ディーラーに見て点検してもらって異常が見られなかったのであれば何とも回答が・・・ あなたが不具合と感じる説明をしたのでしょうか？ Ｐ⇒ＤやＤ⇒ＮとかＤ⇒Ｒなどにした場合変速ショックが大きいとか？ 納得しなければ、あなたが感じるありのまま症状説明するしか・・・・

質問者が納得どうせぶつけて直す時、パールは高いから、ブーブー言うんだろ。 メタリックにしたら？

質問者が納得部品購入はディーラーでも部販でも同じ価格ですよ。 スズキディーラーで注文するのが一番安心でしょうね。 部品番号がわかっているのであれば一般の部品商のほうが安いかもしれません。

質問者が納得修理出すだけで、１万、あと、読み取り器交換で２万、３万出せば直るのでは？ 社外品の新品が良いんでは？。 車検は、通るように整備修理して下さい。 相場なんて、ディラーは、費用は変わりありません、 部品だけ自分で用意して、交換だけディラー任せれば、半額で済みます、 私はこの方法で、受けました。