Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得なかなか現実は厳しいと思います。
例えば今、世界的に流行してるダウンサイジングターボでは全く遅れをとってるし、デュアルクラッチのセミATも余り関心がないみたいです。
運転がつまらないCVTやハイブリッドの車が主流では厳しいと思います。
自ら車離れするような車ばかり作ってるような気がしてなりません。
デザインも保守的なものが多く、最近アバンギャルドでかっこよくなった韓国車に負けてます。
円高もまだまだ続いてるし、国際競走の面ではかなり苦境にたたされてますね…。
4532日前view21
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質問者が納得一番いいのはガリバー等の買取店を回って限界まで買取額を上げて、新車購入込みでディーラー（スズキのほうがいいかも）にプラスαで買ってもらうことでしょうね。
あんまり素直に引き下がると少し損することになります。
新車値引き10万円ちょっと＋買取額アップでコミコミ100万円には収まると思います。
4533日前view14
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質問者が納得残価設定型はたしかに安くなりますが、3年で乗り換える、1年1万キロも走らない、車の扱いが丁寧、こういう人向きですね。
それ以外の方には不向きだと思います。まぁリースの個人向けのような感じですよね。
アルトなら普通に36回あたりで払ってた方がいいと思いますね。
安い軽といえば2桁のアルト、ミラでしょうか。
4540日前view11
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質問者が納得単純に車重の差です。
車の全高、内装や装備の差で車重は大きく変わります。
タントと比べるならスズキパレットで、２２．５㎞。
アルトと比べるならミラで、３０㎞。
4542日前view31
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質問者が納得イクリプスのバックカメラはトヨタ純正ディーラーオプションナビにカプラーオンで取り付ける事ができますし、IG電源は入りません。
バック信号が入力されていれば、ナビ側から6V電源が供給され、それがカメラ電源となります。
また、バックカメラのガイド線は非表示にする事もできますし、調整する事も出来ます。
ダイアグモードのカメラ設定にて調整出来ます。
2901日前view16
