アルト バッテリーの解決方法

質問者が納得端子を外すのは基本なんだけど正直外して作業した事は無いですし それで壊したこともありません・・・メーター自体を手前に出してそのまま球を交換すればいいと思いますよ配線も外さないで作業出来るはずです

質問者が納得>バッテリーが弱っているのでしょうか？ バッテリーは関係ありませんよ。単に機械の不具合です 平成１０年式ですよね？その当時のものですか？ 良く壊れないでいままで使えてましたね。。 オーディオなんて１０年もてば長持ちしているほうですよ 修理より買い換えたほうが賢明です。 >これはどのように直せばいいのでしょうか？ 電球の玉切れです、パネルを外して交換すればいいですが LEDに交換されたらどうですか？ そして、ついでにD以外も替えたらいいと思います

質問者が納得バッテリーが弱っているのなら、まず交換が必要ですね。 今回の症状とは関係ないように思いますが、原因は1つ1つ潰していかないと何も始まりません。 机上の点検だけでは、原因不明といわれたんでしょ？ 正常のときもあれば、異常にもなる。 って話なので、電気系統の異常かと思います。 燃料ポンプも怪しいですね。

質問者が納得スズキの平成10～の軽ほとんどにいえることですが、カム角センサーが熱によって反応しなくなるようです。 高速走行や登坂走行した時に起こりやすく、エンジンが冷めるとまたかかるようになります。 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2004/0804b.htm ↑ラパン該当はしていませんが、アルトが該当しているので同じ症状だと思います。 修理はセンサーの交換になると思います。

質問者が納得そこまでやっていたらあまり手を入れるところはなさそうですね。しいて言えば足回り関係、ショックやスプリングの交換をどうするかでしょうか？長く乗るつもりなら整備工場と相談する価値はあると思います。気の利いた工場なら、対費用効果考えてアドバイスをいただけると思います。 それ以外は、他の方の回答にもありますが定期的なメンテナンスを怠らずにしていればよいかと思います。

質問者が納得急になったなら配線ミスなどは考えにくいので、もしかしたら、車に付けている充電器が原因かも知れません もし充電器をシガライターに付けていたら充電器の中のコンデンサーに電気が溜まって、それらが放電するまでカーステが動く場合があります 以前シガライターの差込にＤＣ－ＡＣのコンバーターを付けていてＯＦＦにしてもカーステが切れないと言う同じようなトラブルを経験しました これもコンバーターの中のコンデンサーに蓄電された電気が原因で放電するまでカーステは動いていました 上記の確認方法は充電器をシガライターから外した状態...

質問者が納得考えられるのは セル ダイナモ バッテリーです エンジンを、かけない状態でハザードをつけて １０分以内に 消えた場合 完全にバッテリーです 軽自動車なら取り付け料込みで１万弱です セルかダイナモの場合 いっても５万です

質問者が納得「フットペダルの下の詰まりを掃除するか、ガソリンをレギュラーからハイオクに代えるしかない」 ？ここがいまいちわかりません。 ガソリンに触れていることからして、フットペダルの下とは 燃料ホースの詰まりを疑ってるんでしょうかね？ その辺りもう少し詳しくわかりませんか？ 燃料ポンプの目詰まりとか？ ハイオクを薦めるのはガソリン自体の洗浄力を上げるつもりで言われてるのかなと思われます。 点火系に異常が無いとすると燃料系を疑うのは自然だと思いますので、 車屋さんはある程度燃料系が疑わしいという証拠を掴んだのでは？ ...