Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"6 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ラパンのSSでないターボでも燃費は、リッター12キロくらいです。結構燃費に気を使ってこれくらいです。1.3リッタークラスの車の燃費16キロくらいはいきますので、ガソリン代は高いのは間違いないと思います。あとは、高速代が安いです。物が小さいので、大体パーツが安いのもメリットです。中古の軽はメンテナンス状態によりますが、あまりオススメしないです。例えばアルトワークス等走りにも重きを置いた車は、それなりにしっかり走ったを状態で売ってある可能性が高くなるので、痛んでるかもしれません。ラパン自体は比較的かわいい車なの...
4805日前view89
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質問者が納得そのＣＶＴは日産が開発したものです。
ジャトコ作っているものですね。
試乗に行けばわかるんじゃないでしょうか？
ボクは乗ったことないのでわかりません。
4851日前view111
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質問者が納得タービンの音では？ タービンを経由するオイルラインなどが詰まってないですか？ 最初のブローの原因をそのまま引きずっているのでは。
4908日前view45
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質問者が納得平成18年式のKei(4AT)では約15㌔/㍑、平成16年式のｱﾙﾄ(5MT)では約18㌔/㍑です(それぞれ同じｴﾝｼﾞﾝです)。
満ﾀﾝ給油して450㌔走れば、約18㌔/㍑前後走ることになるので燃費が良いと思います。
因みに、自分のｱﾙﾄも燃費は質問者さんのﾗﾊﾟﾝと同じ感じです。
5020日前view58
全般
質問者が納得望んでいる状況からすると、ターボの方がいいのではないかと思いました。
ノーマルのラパンは、新しく副変速機構付ＣＶＴとなりまして、出だしは良くなりました。
しかし、速度の伸びとなるとやはりターボの方がよろしいかと。
街中の使用ならノーマルでそれほど不満は出ないと思いますが、信号待ちの出だしを気にするのなら、ターボかな。
ターボはエアコンがオートになり、外気温表示もあるのがうれしい装備ですし。
ただ、８年前のターボ車と比較すると、重量面などでそれほどドッカンな加速は感じないかもしれません。
とりあえずノーマ...
4633日前view47
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質問者が納得グレードが不明なので ２ＷＤターボで見ると基本が４８万円です、これを基準にお店により上下します、マフラー、ローダウンはマイナスになる可能性があるので純正に戻して、部品は別で売った方がいいです、表記してある部品もノーマルが理想です。 距離は年平均１２０００ｋなので少しマイナス要素、タイヤの山も無ければマイナスになります、純正に１番近い状態の方が売りやすいので高値になります、ノーマル状態のラパンは凄く高値になるので色々回って損はないです。 補足 １４年だと基本は２４万円です。
4697日前view44
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