アルトワークス スズキの解決方法

質問者が納得C系のアルトワークスは、平成２年に６６０㏄になり、平成元年の５５０（CL・CM系）のフロントバンパー、ボンネットの変更、エンジンはF5BからF6Aとなりました。550のワークスはドアノブが縦についております。660に変更した当初（２年式）は、ドアノブはそのまま縦で内装（ダッシュボード）はそのままでした。ですが３年式辺りは、ドアノブが横になりました。ですが内装はそのままです。４年式あたり以降から６年式の最終まではダッシュボードも変更されました。なので、Ｉｅ以外のワークスも同じことが言えます。 言い方をかえると...

質問者が納得汎用のタイプなら、 カー用品のコーナーに 何種類かありますょ。

質問者が納得アルトワークス乗りです。 RS/ZということはHA22Sですね。 走行が少ないですが、流石に高いと思います。 弄るのであればK6Aは弄りにくいですよ。 かといってie系のHA12Sもシングルカムなので弄りにくいですけど（；＾＾） フルノーマルのまま乗る車両でしたらベースとしては最適ですが、峠やサーキットといったステージをメインで運転をされるのでしたらもう少し安い車両を狙って浮いた金額分、チューニングするのが賢い選択だと思います。 Kカーならパーツが安いですし、同じ100万出すのでしたら50万の車両を買...

質問者が納得多分、ピストン製造時、機械加工でピストンの外周を削る際、その凹を作って、ピストンを芯だし固定して、外周削る。 その時に出来た凹みではないでしょうか？。

質問者が納得ご心配なさっているように、タービンのみの交換では過給が上がっても、燃料が追いつかないという可能性はあると思います。 ワークスとＢターボのコンピューターの型番が同じとは思えませんが、互換性があるかも知れません。 まず、タービンを変えてみて、思うように出力が上がらないようでしたら、ワークスのコンピューターをヤフオクなどで購入して交換してみてはいかがでしょうか？ コンピューターを交換する際は、コネクタの形状とピン配列が同じであることを確認したからにしてください。 クラリオンのナビ取り付けサイトに自動車メーカ...

質問者が納得ツイーターかもしれないですね。ネットワーク付けずに付けた場合壊れるツィーターあります。 ナビを元のデッキに戻しカリカリ音がならなければナビ、鳴った場合はツィーターを外してならなければツィーターが原因です。

質問者が納得明らかにワークス。。。。。。 ボディが軽い。

質問者が納得初めまして。実家にあるセルボと同じ症状です。(うちのは3速ATですが)先の方が言われている2速発進していると思います。うちのはディーラー、整備工場、友達等に相談したところ、一番怪しいのはAT本体内部のバルブ詰まり、次はATコンピューターということになり、先ずはATFを全自動の機械で抜いたり出したりしながら7リッター程変えてみました。結果走りが凄く滑らかになり変速ショックが全然感じなくなり気分が良くなりましたが症状は出たままです。(症状が出るのは半減以上減りました)その数日後整備工場の友達が同じ型のセルボが入...

質問者が納得もちろん交換した部品は新品ですよね？ まず、燃料フィルタを交換。 そしてディスビのキャップを外し確認もする