アルトワークス 回答の解決方法

質問者が納得横転は聞いたことありません。 社外パーツというか、社内パーツですねｗ http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/keiworks_hn22/keiworks_hn22_7.html モンスターインターナショナルは、スズキスポーツの社長、モンスター田嶋のショップです。

質問者が納得やってやれない事はありませんが、前の回答者さんも書かれているようにエンジンハーネスの加工、エンジンマウント位置が変わるので移動＋補強やドライブシャフトの加工が必要になってきます。 もちろんECUも純正のままじゃダメですので、かなりの出費を覚悟しなくてはいけませんよ。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 ごく短時間なら ブースト１.２くらいまでは可能ですけど、それは ともすればオーバーヒート→エンジンオシャカになります。水温計が反応した時には 既に手遅れです。 恒常的に使用するなら、１.０までですけど、安全のための余裕を考えると、現状が限界だと思いますね。 ※空燃比による燃焼温度や 圧縮した気化燃料の自然発火に関係する事ですので、そのような対策をしても、全くの見当違いになります。 更なるブーストアップには 圧縮比の低圧化と、燃料ポンプ・インジェクターの大容量化、そして 空燃...

質問者が納得http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124786259 これが合うかどうか分からないけど、オール新品で1万円弱であるよ(´∀｀) これに換えれば？ 自分でも交換出来るし、これなら難易度は低い。難しいのは、ATならATFウォーマーの配管を外すのが力業で体力がいるぐらい。業者に頼んでも1万円も掛からないだろう。 ついでに予算があれば、ラジ-エータホースも換えたばかりだけど交換。一度外すと割と漏れやすい。滲んできてから交換でも構わないけど、冷却水の費用が...

質問者が納得明らかにワークス。。。。。。 ボディが軽い。

質問者が納得普通に乗るのであれば、オイル交換などの基本整備をキッチリとやってれば充分だと思います。 スズスポリミテッドなら、確かエンジンはF6Aだったでしょうか？ (記憶が正しければツインカムだけK6だったような…) 以前私もアルトワークス(型式こそCR22Sでしたが)を所有しておりましが、オイル管理などの基本整備はキチンと行っておりました。 その成果があってか、現在の車に買い換えるまで、好調を保ったままでいてくれました。 F6Aエンジンはオイル管理をサボるとピストンリングが固着し、不調になりやすいと聞いたこ...

質問者が納得ノーマルECUがあれば付け替えてみれば。 確かにコード35は表にない、意味不明なコード表示はECU自体の故障も有り得る。

質問者が納得細かい事は知識不足で答えきれませんが、アルトワークスの方が総合的に速いとの評判を聞きます。（軽自動車のレースでは常連） 年代的に最終型がやはり速いのではないでしょうか？ ほかに速い車はＡＺ-１かカプチーノではないでしょうか？

質問者が納得＞電圧低下による動作不良･･･ N1コンピュータは関係ないと思いますが、発電機（ジェネレータ）のベルトが磨耗していませんか？（アルトの型式がわからないので、ちがっているかもしれませんが）。 スズキの軽自動車で、ジェネレータとウォーターポンプを同じベルトで回しているタイプがあります(大部分ですけど)。電気を多く使うとジェネレータの負荷が増え、ベルトが滑り、ウォーターポンプも回らなくなります。その間もバッテリから給電されるので、走行に必要な最低限の電圧は確保されるので気づきにくいです。特にF6AはVベルトが磨...