カローラ フィールダー 車の解決方法

質問者が納得トヨタのメーカーオプションは、意味なく抱き合わせたり（上位グレードでないと上位の装備をオプション装備できない） 意味なく組み合わせ不可とかにしてしまいます。 自分にとって必要（つけたい）装備2つが、たまたま組み合わせ不可だったりすることが、まあまあありました。 こればっかりは出てみないと分からないって言うのが正直なところですが、現行車でそうなって（組み合わせ不可）ということであれば サンルーフがなくなる可能性がありますね。 ただ、アクシオなどでも（全車標準装備と聞いていた）バックモニターなしのモデルもあっ...

質問者が納得ベルトが滑っています。 年数、走行距離からですと交換した方がいいですよ。 ベルトも消耗品です。 ベルトの接地面が摩耗してるか亀裂が入っているために調整だけでは音が消えないと思います。 自分で交換できるなら、カーショップで適合のベルトを買ってもいいし、ディーラーに頼んでも構いません。 あの音は、周りから注目されますので、切れる前に早めの交換してください。

質問者が納得参考までに業者専用の中古車オークションの取引相場価格が見れるサイトがあります。このオークションとは、業者が中古車を仕入れているところなので、店頭に並ぶ前の車の仕入れ価格です。 その仕入れ価格を見ますと平成19年式のカローラフィールダー エアロツアラー 100～120万円ほどになっていました。 →http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%...

質問者が納得ルーフレールは メーカー生産ラインで付けてるもので 後付けするには、 屋根に穴開けて取り付けることが出来ます。 ルーフ・ライニング（内張り）も剥がないと 固定出来ませんから、 その辺覚悟の上なら付けれます。 （雨洩れなどのクレームはお断り）

質問者が納得自分も２L車から１．８Lのウィッシュに乗り換えましたが、走りは以前よりもかえってスムーズで乗りやすいです。それでいて、燃費は以前よりも４～５㎞/L向上しています。（普段はエコモードですが、踏み込めばスムーズに加速してくれます）内装等が気にならなければ、こと走りに関してはおすすめかなあと思います。１．８Xと１．８Sでは２５万円の価格差があるので、コンライトがネックなら、社外品で取り付けることもできると思います。 カローラフィルダーは乗ったことがありませんが、乗りやすいということを聞いたことがあります。感覚的に...

質問者が納得もうすぐ（といっても来年初め頃）モデルチェンジですので在庫がある限り、または生産調整によるオーダーストップが入るまでだと思います。

質問者が納得キューブしかないね。 広さと乗り降りのラクな車はファミリーユースにピッタリです。

質問者が納得ホイールのバランスウエイトです。 ２５グラムも貼り付けているとなると、高速走行でステアリングに振れが出るかもしれません。 普通は簡単に落ちてくるようなものではないのですが、施工したところがよほどヘタクソだったのでしょう。

質問者が納得最近のトヨタのリコール数は 尋常じゃない数です まあ 車台や部品の共通化が進んでいる結果ですがね！ チャイルドシートを装着するなら 車高が高くドアの開閉面積の大きい車の方が 何かと便利ですよ リアに乗るなら断然キューブの方が快適ですが 運転手目線では やはり好きな方を選ばれたらどうですか？ どっちにしても １００点満点の車なんて有りませんからね！